CISTERNA CUBIERTA

Hola Amigos
Os voy a contar como hice mi cisterna cubierta J.B.BERGER.s.a.
Hace tiempo que tenía este modelo en mente, y viendo una foto que tenia de este modelo me decidí a hacerla.
Esta es la foto del Vagón Original.

Su autor creo que es Disco cerrado, y por ello le cito, comprometiéndome a retirarla si a el le molestase que aparezca en este trabajo.

Como modelo inicial elegí una cisterna de Ibertren, que me pareció adecuada y empecé la transformación.
Empecé cortando la parte central de la base para asemejarla a la Real.
y dejarla así.

Después lijamos desde la mitad de la cuba para arriba, todo el contorno afín de que quede totalmente lisa, para después proceder a forrarla.
Cogemos plancha de Evergreen ref. 2050 V-GROOVE que imita las tablillas del Friso y cortamos un trozo de 65×60 mm… aproximadamente .En el centro hacemos un taladro de 8mm, por el que pasaremos la boca de descarga.
Ahora procedemos a enrollar esta pieza alrededor de la cisterna y la pegamos a esta, asegurándonos de que el rayado quede perfectamente horizontal al suelo.

Nos quedara así.

 

Con los testeros hacemos lo mismo, cortamos dos piezas de 25×20 mm….. aprox., los cortamos en forma de medio punto, los ajustamos a la curvatura de la cisterna y los pegamos a esta, cuidando también que queden perfectamente a escuadra Tanto vertical como horizontalmente, y alineados con las tablillas los laterales.
Una vez tengamos hecho esto procedemos a cortar el sobrante.
Cortamos a una distancia de 9mm de la base de apoyo de la cisterna, y en los testeros dejamos cubierta 1mm mas larga que estos por cada lado.
Con esto Ya tenemos nuestra cisterna forrada y quedara más o menos así.

Ahora la montamos sobre un chasis Unificado de Electrotrén y ya tenemos nuestra cisterna Cubierta, que quedaría así.

Lógicamente mi intención era hacer más de una y sacar varios modelos.
Y también pensando en los amiguetes de siempre y los Foreros que pudieran estar interesados en hacerse alguna, procedí a simplificarles el trabajo.
Como siempre hice unos moldes de Silicona para poder hacer luego en resina todas las que se necesitaran.
Como montar una cisterna partiendo de un Kit. de resina

Este es el Kit. completo

Para facilitar el trabajo de montaje de la cisterna, y poder ajustar y corregir los posibles defectos, decidí hacerla en dos piezas.
Estas son.

Cogemos las dos piezas, que encajan perfectamente entre si, limamos las posibles rebabas y las pegamos entre si, y tenemos la cisterna completa.

Ahora vamos a preparar el chasis.
Cortamos otro trozo de la plancha de Evergreen de 75x30mm, y lo pegamos y ajustamos al suelo del chasis
Nos quedara así.

Como decíamos antes, si optamos por la opción del chasis unificado de Electrotrén ahora pegaríamos la cisterna al chasis,
Y tendríamos esto.

y pasaríamos directamente a la sección de pintura y decoración, para finalizar el modelo.

Para los más trabajadores y para las economías mas ajustadas, seguimos el procedimiento con nuestro Kit. de resina.
Primero montamos la garita,
Antes de ello recomiendo pintar el chasis (Negro Mate o Satinado), porque nos será mas fácil ahora que cuando tenga otras piezas colocadas, y la base superior del chasis, o sea el entablillado donde descansara la cisterna, lo pintamos del mismo color que vallamos a elegir para la cisterna, asimismo también pintaremos la garita de este color.
Cogemos las piezas que componen la garita, y como siempre limamos las rebabas y ajustamos las piezas, pegando el cuerpo de la garita, sobre su suelo, y sobre la garita su techo, y pintamos el conjunto
Todo el conjunto lo pegamos a continuación sobre el chasis
Fotos garita

   

Pegamos la garita sobre el Chasis.

Ahora montamos la cisterna sobre el chasis.

Haremos dos taladros por debajo del chasis y la sujetamos con dos tornillitos.
Luego vamos a colocar los ocho tirantes metálicos que sujetan la cubierta al chasis. Podemos marcar su posición en el chasis, taladrarlos y hacerlos con alambre de alambre de 0,5 mm….
Yo lo hice con alfileres de coser, de otra manera que paso a explicaros.
En la parte inferior de la cubierta, marque la posición donde Irian los tirantes,
Hice unos taladros con broca de 0,5mm, profundizando unos 10mm. Y coloque los alfileres en esos taladros (sin pegar por ahora), y con la cabeza hacia abajo.
Aquí lo veis.

     

Despues los presente sobre el chasis y marque su posición.            Luego con una broca del mismo diámetro que la cabeza del alfiler, marque los taladros e hice una especie de avellanado, profundizando solo el grueso de la cabeza del alfiler.

Ahora cortamos lo que nos sobre de alfiler, “por la punta” de modo que la cabeza del alfiler queda en su alojamiento, enrasada con el chasis y por el otro extremo se aloja en el taladro que hicimos en la base de la cubierta, los pegamos con una gotita de cianocrilato, y el resultado queda muy real.

Ahora considero el momento apropiado para proceder al pintado.
Al no saber exactamente cual era el color original de la cisterna (al menos Yo), he utilizado los colores grises de Vallejo con las referencias 70836, 70994 y 70990, aclarando u oscureciendo y luego he dado una patina de envejecimiento, pero bueno cada cual, elija el que considere más correcto.

Una vez seca la pintura (mejor de un día para otro) he procedido a colocar las calcas, y después he dado una mano de barniz satinado a todo el conjunto, y lo volvemos a dejar secar al menos 24 Horas.

Ahora colocamos los topes pintándolos de negro, las Cinematicas y los enganches.

Luego colocamos la escalera de acceso a la boca de llenado, y con otro trocito de Evergreen hacemos la plataforma superior de la escalera.

 

 

 

Los pasamanos de la garita los hacemos con alambre de 0,3 o 0,4mm.

 

 

A quien no le guste el estribo que trae el chasis de origen, puede hacer un peldaño de este mismo alambre y sustituirlo.

    

El cierre de la boca de llenado también se puede mejorar si así se desea, yo lo hice de la siguiente forma.
Coji un trozo de hilo eléctrico de cobre de 1mm de diámetro.
Con un martillo, machacamos una punta hasta hacer un plano, cortamos y redondeamos este plano, y en el centro le hacemos un taladro de 0,3 mm… aprox.
Luego lo doblamos como se ve en las fotos.

        

Después con un trozo sobrante de la escalerilla, lo cortamos y doblamos dándole la forma de una “Y”, lo pasamos por el taladro de la pieza anterior y lo soldamos o pegamos,
Aquí lo veis.

         

Lijamos el cierre original de la cisterna, hacemos un taladrito a cada lado de la boca de llenado y lo pegamos, el resultado es bastante mas aparente.

Ya solo nos queda pintar la escalera, pasamanos, cierre, etc. en negro o del mismo color que la cisterna, como le guste a cada uno.
Colocamos los dos ejes y ya lo podemos poner a formar parte de nuestras composiciones o en trenes puros de cisternas.

Tengo pensado hacer cuatro modelos de esta cisterna, que serán.

Cisterna corta 90mm                                                         Cisterna corta con Garita. 90mm

 

Cisterna Larga sin garita 90 mm                                     Cisterna larga con Garita 105 mm

Si Alguien conoce alguna otra decoración de alguna otra empresa (que existieron),
Y tiene información o fotos, o sabe donde buscarlas, le agradecería que me lo comunicas para poder haces nuevas versiones.
Espero que os haya gustado este peculiar vagón y los que decidan hacérselo que disfruten con su construcción.

Muy agradecido por emplear vuestro precioso tiempo en leer este articulo.
Saludos a todos y hasta la próxima

MANOLOSANZ