Archivo del Autor: José Manuel Sanz Casado

Autobus Pegaso 6035 A. El Gusano

AUTOBUS PEGASO 6035A

Este es el modelo Original.

Vamos a construir el autobús Pegaso 6035 de la EMT, que circulo por Madrid en las décadas de los años 60 y 70 del pasado siglo.

Para ello vamos a utilizar un Kit, fabricado en Resina por Manolosanz.

Este es el kit.

El Kit se compone de:

Carcasa Coche Motor, Carcasa coche remolque, Fuelle de unión, Chasis interior coche motor, chasis interior coche remolque Bajos coche motor, bajos coche remolque, ruedas Motor y remolque, y asientos.

En total mas de 40 piezas para construir este bonito autobús.

Ajuste y Montaje

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero con cuidado de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.    Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

  

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

  

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior. Tanto del coche motor, como del remolque.  Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

    

Decorado interior                                                      Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

       

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así, haciendo lo mismo  con el remolque.

   

Ahora ajustamos el fuelle de unión entre motor y remolque, (este es el único ajuste que tiene el modelo).

El Fuelle ya viene marcado con la posición M, lado motor y R lado remolque, y su taladro de unión, los dos enganches deberemos limarlos para ajustar la posición que mas nos guste, (cuanto mas junto, mas real) pero si queremos que gire libremente deberemos dejar el espacio que permita este giro.

Una vez hayamos elegido la posición que mas nos guste taladramos y unimos con un tornillo, para que nos quede así.

      Ahora pegamos los asientos en su lugar

     

Y aquí tenemos el resultado final.

          

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

Nosotros vamos a reproducir la decoración de la EMT de Madrid.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior y azul la inferior.

Hemos utilizado pinturas en aerosol de la marca PINTY PLUS., para el color crema, la referencia cream1015 y para el azul referencia Azul oscuro Blue 5017.

El interior lo pintamos todo en blanco, aunque también se puede pintar la parte superior blanca y azul por debajo de las ventanas, pues existieron los dos esquemas.

Primero pintamos todo con el color Crema.

Después enmascaramos la parte superior y aplicamos el color Azul según podemos ver aquí.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris. Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

         

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio.

   

Distribución de los asientos                          Detalle Asientos del conductor y cobrador

Para pintar los asientos y conseguir el efecto madera, les damos una base de marrón amarillo nº70912 de vallejo este color podemos utilizar uno mas claro, u otro mas oscuro del catalogo con el fin de conseguir tonos diferentes.

Sobre este color al que hemos dejado secar al menos 6 horas aplicamos el color madera caoba transparente nº70828 también de vallejo este tono se puede diluir con un pelin de agua y así hacer el veteado, todo se pinta con pincel plano de arriba a abajo e ir incidiendo hasta conseguir el tono que nos guste.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera:

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje. Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

   Taladros                                            Varilla colocada

Ejes acabados

 

Ahora vamos con los cristales.

Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, o de cualquier brik de los que hoy en día viene envuelto casi todo lo que compramos.

Yo he utilizado una hoja de transparencias de las que se usan para hacer presentaciones, es muy fina, manejable y de muy buena transparencia.

Marcamos sobre ella, las cuatro tiras que cubrirán los laterales y otras dos más pequeñas para las partes trasera y delantera.

Las cortamos y las pegamos con cola Blanca, o Alkil  de esta manera.

Con un pincel fino impregnamos por la parte superior e inferior de las ventanas, y los montantes y esperamos un ratito que seque un poco., así evitaremos que se manchen de cola los cristales cuando los pongamos.

Aquí lo veis

Cuando la cola haya secado un poco, (que ya no manche al tacto) colocamos encima las tiras transparentes, y lo dejamos secar del todo. Para ejercer un poco de presión, y mejorar el agarre, podemos sujetarlas con unas pinzas de la ropa.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Para darle un aire más real podemos colocar dentro al conductor y al cobrador, y a los pasajeros que se dirigen a su destino

  

Como veis es una línea de alta ocupación.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas, Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.

Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.

Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

A falta de las calcas definitivas.

 

Espero que os haya gustado.

Saludos cordiales.

MANOLOSANZ

Autobuses Pegaso 6035 de Dos y Tres puertas

AUTOBUS PEGASO 6035

Este es el modelo Original de Tres Puertas.

Vamos a montar el autobús a partir de este Kit de resina

El Kit se compone de:

Carrocería,

Chasis,

Decorado  Interior .

Bolsa  con Ruedas

y Juego de asientos.

Ajuste y montaje                                                                                                                            

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero cuidando de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.                       Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

   

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

    

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior.

Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

     

Decotado interior                                                                        Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así.

Y aquí tenemos el resultado final.

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior, y azul la inferior.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris.Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

                 

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio

Hay seis asientos de dos plazas, uno de tres, y 10 de una plaza, además del asiento del conductor, y el del cobrador junto con su mostrador.

Aquí vemos la distribución de los asientos y como quedan colocados y las ruedas puestas.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera.

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje.

Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

       

Taladros                                                                          Varilla colocada

Ejes acabados

Este es nuestro autobús, acabado y sin pintar.

                             

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas,                                                  Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.          En este caso, (y para que podáis ver el efecto), están hechas sobre papel normal de pegatinas,  a la espera de las verdaderas calcas definitivas.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.                                     Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.                                                        Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Ahora vamos con los cristales.                                                                                                       Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, cualquier brik de un envoltorio, o simplemente como yo he hecho en este caso con una hoja de transparencias de las usadas en presentaciones.                                                                                                 Cortamos unas tiras, las pegamos por el interior con cola blanca o similar.                                  Los cristales delanteros, los hice con resina, y como veis en la foto el resultado no es muy bueno, así que los cambiare por otros de acetato.                                                             Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

   

   

 

Los 6035 de dos puertas para agente unico

Hubo tambien dos modelos de este autobus con solo dos puertas, en los que se eliminaba la figura del Cobrador, se entraba por la puerta delantera y el conductor hera quien tambien se encargaba del cobro.

Los hubo con puerta delantera y trasera (se eliminaba la plataforma y puerta central)  y  aumentaba el numero de asientos.

Tabien con puerta delantera y central (eliminando plataforma y puerta trasea) instalando tambien mayor numero de asientos.

y como el proceso de montaje es el mismo os dejo unas fotos de ambos modelos .

Modelo con puerta trasera.

 

 

Modelo con puerta Central

Espero que os haya gustado.

Saludos

MANOLOSANZ

Pegaso 2045 La Tractora Imposible

Camiones Pegaso

Pegaso modelo  2045 Cabezón Tractora de tres ejes

La tractora imposible

Hola Amigos.

Como dijimos en el anterior Tutorial, íbamos a construir estos cuatro modelos.Continuamos hoy con la  segunda cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones.Se trata el modelo 2045 esta es otra cabeza tractora de tres ejes, con los dos ejes delanteros directrices y el eje trasero motriz.  Este modelo se le apodo, como “La Tractora Imposible” y no se llegó a comercializar en grandes series, existieron solo cuatro o cinco unidades que yo sepa.

Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit.

El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas delanteras y traseras

Depósito combustible

Caja de Baterías

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

2010

Montaje de la tractora 2045

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Hemos ido montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

Como vimos la colocación de los ejes y las ruedas nos indican el lugar exacto donde colocar la cabina.

Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros del segundo y tercer eje, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas.


El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral derecho el depósito de combustible.

Y en el izquierdo la caja de Baterías y el tubo de escape.

Los calderines del aire van en la parte trasera debajo del chasis y ya vienen incorporados al mismo, En esta foto de los bajos de aprecian los detalles.

En la parte delantera superior del Chasis detrás de la cabina colocaremos la rueda de repuesto, y la pieza soporte y enganche del remolque, va colocada centrada entre el segundo y tercer eje.

Y nos quedara así.

Bien, con esto hemos llegado al final del montaje, que nos habrá quedado, más o menos así.

Pues esto es lo que hemos llegado a construir, luego, una vez pintado y decorado como vimos en el tutorial, tendremos un bonito modelo para disfrutarlo.

Y para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de un modelo con otra vistosa decoración, que he encontrado en internet y otro hecho por mi totalmente acabado.

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina

Saludos

Manolosanz

Pegaso 2040 CABEZON tractora de tres eje

Camiones Pegaso

Pegaso modelo  2040

Cabezón Tractora de tres ejes

Hola Amigos.

Como dijimos en el anterior Tutorial, íbamos a construir estos cuatro modelos.  Continuamos hoy con la  segunda cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones. Se trata el modelo 2040 esta es una cabeza tractora de tres ejes, con los dos ejes traseros motrices.  Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

    Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit. El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas traseras

Depósitos y calderines

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

Montaje de la tractora 2010

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

 Hemos ido montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

  

Como vimos la colocación de los ejes y las ruedas nos indican el lugar exacto donde colocar la cabina.Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo. El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros de las ruedas traseras, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas. Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral izquierdo colocamos la caja de herramientas y los depósitos de aire, este modelo va equipado con cuatro calderines pequeños.

Y en el lado derecho el depósito de combustible, y un deposito de aire esférico. colgante bajo chasis.En la parte trasera y bajo el chasis, colocaremos el tubo de escape, y a criterio personal, podemos colocar otros dos depósitos de aire, que aunque el modelo original no los lleva, a mí me pareció que quedaban bien y los puse.

Aquí podéis verlo.

  

En la parte delantera superior del Chasis detrás de la cabina colocaremos la rueda de repuesto, y en la parte trasera en el punto intermedio entre los dos ejes, la pieza de soporte y enganche del remolque.

Y nos quedara asi.

    

Bueno, y con esto hemos llegado al final del montaje y esto será lo que tengamos, luego, una vez pintado y decorado como dijimos tendremos un bonito modelo para disfrutarlo. Y para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de un modelo con otra vistosa decoración, que he encontrado en internet y otro hecho por mi totalmente acabado.

  

 

     

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina

Saludos

Manolosanz

Pegaso 2010 Tractora del “Cabezon”

Camiones Pegaso

Pegaso modelo 2010 Cabezón Tractora de dos ejes.

Hola Amigos.

Empezamos aquí un nuevo grupo de Tutoriales destinados a orientarnos en la construcción de una nueva serie de modelos, las cabezas tractoras de los Pegaso Cabezones.

Hubo varios modelos de ellas de dos, tres, y hasta cuatro ejes en diferentes versiones, aquí vamos a construir estos cuatro modelos.

Empezamos con la  primera cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones.

Se trata el modelo 2010 el más pequeño de la serie, y es una a cabeza tractora de tan solo dos ejes.

Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

  

Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit.

El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas traseras

Depósitos y calderines

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

Montaje de la tractora 2010

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”.

Iremos montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo.

El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros de las ruedas traseras, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas

  Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral izquierdo colocamos la caja de herramientas y el depósito de aire, en este caso las esferas tan características de esta serie.

Y en el lado derecho el depósito de combustible, y la rueda de repuesto colgante bajo chasis.

En la parte trasera superior del Chasis y a la altura del eje trasero colocaremos la pieza de  soporte y enganche del remolque.

En la parte trasera y bajo el chasis, y a criterio personal, podemos colocar otros dos depósitos de aire, que aunque el modelo original no los lleva, a mí me pareció que quedaban bien y los puse. Aquí podéis verlo.

Bueno, y con esto hemos llegado al final del montaje y esto será lo que tengamos.                                                                                                                                                                  

Aunque así no parezca gran cosa, una vez pintado y decorado con todos sus detalles,sera   un bonito modelo, Para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de dos modelos acabados.

 

   

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina.

Saludos

Manolosanz

Pegaso 1066 El Cabezon de 4 Ejes

PEGASO 1066 EL CABEZON DE 4 EJES

Hoy vamos a construir el camión Pegaso 1066 de 4 ejes, este fue el modelo de carga, más grande de la gama.

Los hubo de dos tipos, con tracción a los dos ejes traseros, o solo a uno de. Ellos, aquí los podéis ver.

         

Para ello como siempre vamos a utilizar el Kit de resina fabricado por Manolosanz y que comercializa Trenresina.

Este es el Kit.Se compone de :

Chasis largo 4 ejes

Caja Alta

Cabina

Interior de cabina

Plataforma sobrecabina

Ruedas

Aletas delanteras y traseras.

Depósitos y accesorios.

Juego de calcas artesanales.

Montaje.

Todos los pasos detallados y que son iguales en todos los modelos de camiones  podemos seguirlos en el tutorial dedicado a ello en esta misma página , y optar por la versión que más nos guste, de uno, o dos, ejes motrices traseros.

Este es el Tutorial

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Detalles particulares de nuestro modelo.

Una vez seguidos los pasos que allí se explican, solo nos queda el decorado particular de nuestro modelo, que en este caso yo me decidí por una versión de caja alta con Toldo y plataforma sobrecabina para el transporte de frutas.

La distribución de los elementos para el detallado de los bajos, es la siguiente.

El Chasis Largo

  Cabina y Caja.

Sobre el montamos la cabina y la Caja alta.

         

Lateral Izquierdo.

Tubo de escape, caja de herramientas y dos depósitos de aire esféricos.

Lateral derecho

Depósito de combustible y rueda de repuesto.

Detalles de los bajos.

Todos los accesorios colocados vistos desde abajo.

EL Toldo.

Ahora vamos con el toldo, en este caso fabricado de forma artesanal con unos trozos de alambre y un trozo de papel o de tela.

Para hacer los soportes del toldo, cortamos según nuestro criterio, cinco o seis trozos de alambre, y los doblamos como se ve en la foto.

Luego en el borde de la caja, y a una medida equidistante, haremos unos taladros donde encajaremos y pegaremos estos soportes.

Una vez hecho esto con un poco de loctite pegaremos sobre ellos el trozo de tela, o papel  que hayamos elegido procurando que no nos quede estirado, sino más bien algo arrugado y dejando que sobresalga un poco, colgando  por todos los lados de la caja, pero sin pegarlos a ella.

Cuando este bien seco el pegamento, comprobamos que ha quedado bien sujeto a los soportes, y acto seguido, con Alkil, o cola blanca, damos una mano bien cargadita sobre todo el toldo y lo dejamos secar completamente.

Una vez todo bien seco, con un cúter recortaremos el sobrante a ras de la caja, y podemos comprobar como el toldo ha cogido la dureza y  consistencia necesaria para parecer una autentica lona de camión.

La Baca

El siguiente paso, colocar la baca sobrecabina, que pegaremos sobre la parte delantera de la caja justo sobre la cabina, y la barandilla de la misma podemos hacerla con un trozo de escalerilla, con alambre, o con un trozo de gasa endureciéndola con cola, igual que hicimos con el toldo.

Después de haber pintado todo según la decoración elegida, procedemos a poner las calcas, y a darle una o dos manos de barniz de acabado. Pues con esto… ya tenemos terminado nuestro Cabezón de 4 Ejes.

Y aquí os dejo unas fotos del mío terminado.

 

    

Espero que os haya gustado, que paseis una tarde entretenida, y que disfrutéis construyendo el vuestro.

Saludos

MANOLOSANZ

 

 

 

 

 

 

 

PEGASO 1064 Cabezon 2 ejes motrices

PEGASO CABEZON 1064
Modelo tres Ejes doble Traccion Traseros

Hola Amigos.
Continuamos con nuestros pegasos Cabezones, de tres ejes.
Hoy vamos construir el modelo1064 de dos ejes traseros y del cual existieron dos versiones, una con los dos ejes traseros motrices, con doble rueda, lo que nos da ocho ruedas motrices, y otra versión con solo el primer eje tractor, con doble rueda, o sea cuatro ruedas motrices, y el ultimo eje podía ser direccional, o sea que giraba acompañando el movimiento del primer eje, o podía ser flotante dependiendo del peso cargado.
Vamos a explicar cómo construir estos modelos.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial, en esta misma seccion. con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes. Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Empezamos con el doble tracción, dos ejes traseros motrices.   Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes, tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija, para eliminar las rebabas que nos puedan molestar en el montaje.
Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.
Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

El Kit se compone de:
Cabina.
Interior de la cabina
Caja del Camión
Toldo
Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,
Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Calcas artesanales, Etc.
Preparación
Como ya dijimos las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, por lo que lo primero que haremos será repasarlas limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.
Luego les damos una capa de imprimación para resaltar los posibles defectos que pueda haber, eliminamos estos con masilla, y luego repasamos con lija de agua, una vez estén perfectas, las limpiamos y lavamos con detergente para eliminar polvo y grasa, y las dejamos secar.
Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar otra capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.
Elegimos la decoración que vamos a reproducir, (en internet podemos ver infinidad de decoraciones a cual más bonita) y empezamos con la pintura. En este caso otra decoración imaginada, de la empresa Maderas Castejón.
Esta será la versión.Pintado. 

Para facilitar el montaje y el acabado final, lo ideal es pintar primero todas las piezas en los colores de la versión que hayamos elegido.
Aquí veis los de esta decoración.Empezamos por pintar las ruedas en negro.
Las llantas en color Lila.
El chasis en color negro
La caja en color lila, con una franja ancha en la parte central color blanco.
La cabina también en color Lila, con la franja blanca en el centro de la misma.
El interior de la cabina a gusto de cada uno, yo lo hice así.

La vaca con su rejilla, los retrovisores y las barras de Galibo, color Lila.
Y en los bajos, la caja de herramientas la de baterías, y los depósitos de aire, también en color Lila.
El depósito de combustible y el escape en gris plata.

Montaje

En esta misma seccion,podeis ver en  el Tutorial “Pasos comunes de montaje” en el que se detallan mas ampliamente todos estos pasos que vamos a explicar.
Como dijimos antes vamos a hacer este montaje con las piezas vírgenes, o sea, tal y como vienen en el Kit, y el proceso es prácticamente el mismo que en el anterior modelo, así que comenzamos.
Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera.
Para los ejes utilizamos una varilla de hierro, latón, de 1mm de Ø. Taladramos el centro de las ruedas, con una broca también de 1mm de Ø, esta varilla será la que nos hará de eje de las ruedas. Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato.
Este es el proceso.


Taladros                        Varilla colocada                             Ejes acabados
Con los ejes colocados en su sitio, tendremos la posición exacta, donde debemos colocar la cabina y las aletas guardabarros.

La pieza que simula el interior de la cabina la ajustamos y la colocamos dentro, y colocamos la cabina sobre el chasis en su sitio exacto.
Aquí vemos estos detalles.

 


Hecho esto colcamos la cabina sobre el chasis en su lugar exacto.
Seguidamente colocamos las aletas guardabarros del 2º y 3º Ejes.Solo nos queda pegar la caja sobre el Chasis,y ya tenemos el camion completo, en este caso yo he preferido sujetarla con dos tornillos.

       

Ahora vamos a colocar los accesorios externos.
En el lateral izquierdo colocamos la caja de baterias, los calderines de aire y el sistema de escape, aquí lo vemos.Y en el derecho, la caja de herramientas, y el depósito de combustible.Y en la parte de atrás las ruedas de repuesto, en esta foto de los bajos, podemos apreciar todos estos detalles y su ubicación.Si queremos llevar las mercancías protegidas de la intemperie, podemos hacer la versión cubierta con toldo.


Decoración
Los cristales de la cabina, los hacemos con un trozo de plástico transparente sacado de cualquier brik.
Con dos alfileres de costura, haremos los barrotes delanteros de Galibo y los colocamos en las esquinas del paragolpes.
Los espejos retrovisores están hechos con un trocito de chapa (cortada de cualquier lata de refrescos, y con un trocito de alambre hacemos el soporte y los colocamos en ambos laterales de la cabina.
En tapón del radiador hecho con la cabeza de otro alfiler, y los faros, en este caso están hechos con la cabeza de un clavo pulida. El tubo de escape con un trozo de alambre de 1mm.
Aquí podéis ver todos los detalles.


Para simular la carga, en este caso troncos de árboles, cortamos unas ramas de cualquier arbusto y las colocamos dentro de la caja, y con un hilo, o alambre simulamos los cables que sujetan la carga.
Y con todo esto hecho, procedemos a colocar las calcas.
Después le damos a todo una mano de barniz, y tenemos acabado nuestro camión dispuesto a recorrer las carreteras, este es el resultado final.


Como veis un trabajo sencillo para entretenernos una tarde.
Pues bien esta sería la versión de dos ejes motrices y como decíamos al principio había otra versión donde de los dos ejes traseros, el primero era motriz y el otro direccional o flotante, la que vemos en la foto.
Versión tercer eje flotante ACERBI

Para los que prefieran hacer la versión de un eje motriz y el otro flotante, simplemente con poner en este eje una sola rueda a cada lado, pues ya lo tienen resuelto, pero para los más exigentes, también podemos hacer este eje funcional, de modo que cuando el camión circule a plena carga, todos los ejes se apoyen en el suelo, pero cuando circule en vacío este eje quede suspendido en el aire y no toque el suelo.
Vamos a ver cómo.
Tendremos que modificar el chasis y empezamos marcando la posición donde va el tercer eje, y eliminamos la parte que simula la transmisión.


El siguiente paso será colocar la nueva pieza que va a sujetar el eje en su sitio, que como vemos tiene el agujero alargado, para permitir que el eje se desplace a la posición superior, e inferior. Aquí lo vemos.


Ahora con una broca de 1mm Ø haremos dos taladros a ras de esta pieza y sobre los laterales de la transmisión de este eje, como podemos ver en las siguientes fotos.


Bien pues ahora vamos a hacer la pieza que deslizándose por estos taladros nos hará de cierre de fijación del eje en cada posición.
La haremos con un trocito de Chapa de cobre, que doblaremos como vemos en la foto, a la que soldaremos, dos trozos de varilla de cobre, También nos puede valer cualquier otro tipo de metal, por ejemplo de una lata de conservas y un clip de papelería, o también podemos hacerlo de plástico.

 
Esta pieza la pasamos por los taladros que hicimos cuidando que se deslice suavemente permitiendo en una posición que el eje toque el suelo y en la otra pase por debajo del eje manteniéndolo elevado del suelo.
Aquí podemos verlo.


Eje suelto tocando el suelo                   Eje bloqueo sin tocar suelo
Aquí las piezas están hechas con materiales muy gruesos, para que podáis apreciar bien los detalles, pero podemos hacerlo con chapa y alambres más finos y nos quedara más discreto al final y con esto ya tenemos hecho nuestro eje trasero, tipo Acerbi.
Estas fotos explican los detalles de funcionamiento.


Posición eje libre apoyando en el suelo.


Posición eje bloqueado suspendido en el aire
Espero que os haya gustado, que os animéis a construir el vuestro, y que disfrutéis y paséis un buen rato haciéndolo.
Estas son las fotos de mi modelo terminado.

                  
Saludos y muchas gracias por dedicarme vuestro tiempo.
MANOLOSANZ

PEGASO 1063 Cabezon 2 ejes directrices

PEGASO CABEZON 1063
Modelo tres Ejes doble dirección


Hola Amigos.
Hoy vamos a explicar cómo construir este bonito camión.
Se trata de otra versión del famoso Pegaso cabezón, en este caso el modelo 1064 que se caracterizó por ser el primer camión Pegaso con los dos ejes delanteros directrices.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial, en esta misma seccion. con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes. Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes, tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija para eliminar las rebabas que nos pueden molestar en el montaje.
Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.
Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

El Kit se compone de:
Cabina.
Interior de la cabina
Caja del Camión
Toldo
Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,
Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Calcas, Etc.

Preparación
Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.
Luego les damos una capa de imprimación para resaltar los posibles defectos que pueda haber, eliminamos estos con masilla, y luego repasamos con lija de agua, una vez estén perfectas, las limpiamos y lavamos con detergente para eliminar polvo y grasa, y las dejamos secar.
Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar otra capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.
Elegimos la decoración que vamos a reproducir, (en internet podemos ver
Infinidad de decoraciones a cual más bonita) y empezamos con la pintura.
En este caso elegimos una decoración imaginada, con la publicidad de la bebida, Vermut CINZANO.
Esta será la versión.


Pintado.
Para facilitar el montaje y el acabado final, lo ideal es pintar primero todas las piezas en los colores de la versión que hayamos elegido.
Estas son las piezas pintadas, para la decoración CINZANO

Empezamos por pintar las ruedas en negro.
Las llantas en rojo y los radios de las mismas en gris plata.
El chasis y los depósitos en Gris Londres
La caja en rojo con una franja ancha en la parte inferior en Blanco.
La cabina también en Rojo con la franja blanca a la misma altura que la caja, el techo y el paragolpes, en blanco, y las aletas guardabarros en rojo.
El interior de la cabina a gusto de cada uno, yo lo hice así.

El toldo en color azul, los retrovisores y las barras de Galibo en gris Plata.

Montaje.

En esta misma seccion,podeis ver en  el Titular “Pasos comunes de montaje” en el que se detallan mas ampliamente todos estos pasos que vamos a explicar. Como dijimos antes vamos a hacer este montaje con las piezas vírgenes, o sea, tal y como vienen en el Kit.
Para los ejes utilizamos una varilla de hierro, latón, de 1mm de Ø. Taladramos el centro de las ruedas, con una broca también de1mmde Ø, esta varilla será la que nos hará de eje de las ruedas.
Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato.
Este es el proceso.


Taladros                  Varilla colocada                          Ejes acabados

Con los ejes colocados en su sitio, tendremos la posición exacta, donde debemos colocar la cabina y las aletas guardabarros.
La pieza que simula del interior de la cabina la ajustamos y la colocamos dentro, y colocamos la cabina sobre el chasis en su sitio exacto.
Aquí vemos estos detalles.

         

    Seguidamente colocamos las aletas guardabarros del 2º y 3º Ejes.


Y ahora solo nos queda pegar la caja sobre el Chasis,y ya tenemos el camion completo, en este caso yo he preferido sujetarla con dos tornillos.
Vista de un Lateral y de los bajos.


Como la versión elegida llevara toldo, procedemos a su colocación.

Ahora vamos a colocarlos accesorios externos.
En el lado derecho debajo de la caja van situados el depósito de combustible y un depósito de aire.En el lateral izquierdo, el tubo de escape, y la caja de herramientas.Y en la parte de atrás las ruedas de repuesto, en esta foto de los bajos, podemos apreciar todos estos detalles y su ubicación.Ya tenemos todas las piezas colocadas y el montaje acabado.
Este es nuestro camión acabado a falta de pintura y decoración.

    
Decoración
Los cristales de la cabina, los hacemos con un trozo de plástico transparente sacado de cualquier brik.
Con dos alfileres de costura, haremos los barrotes delanteros de Galibo y los colocamos en las esquinas del paragolpes.
Los espejos retrovisores están hechos con un trocito de chapa (cortada de cualquier lata de refrescos, y con un trocito de alambre hacemos el soporte y los colocamos en ambos laterales de la cabina.
En tapón del radiador hecho con la cabeza de otro alfiler, y los faros, en este caso están hechos con la cabeza de un clavo pulida.
Aquí podéis ver todos los detalles.


El tubo de escape con un trozo de alambre de 1mm.
La trasera del toldo, la hacemos, con un rollito de papel, simulamos las correas con hilo de coser, luego lo aplastamos un poco y lo pintamos.
Y con todo esto hecho, procedemos a colocar las calcas.
Después le damos a todo una mano de barniz, y tenemos acabado nuestro camión dispuesto a recorrer las carreteras, este es el resultado final.


Como veis un trabajo sencillo para entretenernos una tarde.
Espero que os haya gustado, que os animéis a construir el vuestro, y que disfrutéis y paséis un buen rato haciéndolo.
Saludos y muchas gracias por dedicarme vuestro tiempo.
MANOLOSANZ

Montaje y decoracion comun para todos los camiones

CAMIONES PEGASO
Pasos comunes de montaje.
Hola amigos.
En este Tutorial vamos a ver los pasos a seguir en el montaje de los camiones.
Al igual que en la realidad, al ser modelos similares y tener muchas piezas
comunes, estas acciones son iguales, y se repiten en todos los modelos.
Así que tomaremos un modelo como ejemplo nos servirá para todos.
El elegido para este trabajo será un camión 1060 de tres ejes.
Primer paso para todas las piezas.
Con mucha paciencia, lija, y limas adecuadas, quitaremos todas las
rebabas y sobrantes y afinaremos las piezas.
Para esta tarea, desaconsejo el uso de cuchillas o Cutter, si no somos
muy expertos en su manejo, pues corremos el peligro de que se
escape la cuchilla y desgraciar alguna pieza, o peor aun, dañarnos en
alguna mano.
Una vez acabado esto, vamos con a empezar.
El Chasis
Sobre una superficie lisa, lijamos el chasis por la parte superior hasta que quede completamente liso. Con una broca de 1,5 Ø, perforamos los agujeros donde deben ir los
Ejes, de esta manera.

  
Primer eje                         Segundo eje                   Tercer eje
Este será el resultado.Los Ejes
Ahora haremos los ejes con una varilla metálica también de 1,5 Ø
Yo los he sacado de un clip de papelería, y los cortamos a 22mm de
largo para los ejes traseros y a 20mm para los delanteros, y los colocamos en su alojamiento como vemos en la foto.

   

Las Ruedas.
Siguiente paso colocación de las Ruedas
Trazamos dos líneas diagonales para buscar el centro de las mismas,
lo marcamos y haremos un taladro también con broca de 1,5 Ø hasta
la mitad del grosor de la rueda , y para evitar que la traspase, colocamos un tope a la broca, hecho con un tubito, una cinta, etc.


Introducimos los ejes en el taladro de las ruedas de un solo lado,
comprobamos que quedan bien a escuadra, y los pegamos con una
gota de loctite. Después colocamos los ejes en sus taladros en el
chasis y pegamos las ruedas del otro lado, con esto ya tenemos
montado el rodaje. Aquí lo vemos.

La Cabina
La posición de la cabina nos la dará primer eje del chasis, debiendo
coincidir con el centro de aleta delantera, al igual que los otros ejes
nos darán el lugar donde iran sus correspondientes aletas.
Como veis en estas fotos


Posición cabina                  Posición aletas                   Vista superior
Volviendo a la cabina deberemos ajustar el decorado interior para que
ajuste en su lugar, una vez ajustada, procedemos a pintar la Cabina y
el decorado interior en los colores que hayamos elegido.

Faros y Pilotos
Para simular los faros y pilotos de la cabina tenemos tres opciones.
1ª Dejarlos tal y como están y pintarlos en color plata y para el
cristal, poner una gotita de alkil y los pilotos en Amarillo o blanco.
2ª Taladramos el faro, pintamos el interior y el marco del faro en
color plata y con varilla de fibra óptica, o una gotita de Alkil,
rellenamos el faro, simulando los cristales
3ª también taladramos el faro pero lo terminamos rellenando con la
cabeza de un clavo o alfiler bien pulido.
Aquí tenemos los detalles


Opción 1                              Opción 2                                Opción 3
Los Cristales
También tenemos tres opciones
1ª Pegar por el interior una lamina de plástico transparente, esta es
la forma mas sencilla y rápida.

 

2ª Hacerlos rellenando el hueco con Alkil. Nos quedaran muy
brillantes y ajustados, pero dejan ver peor el interior de la cabina.

3ª Recortarlos a la medida, de una pieza de plástico transparente, y
pegarlos a ras de la carrocería, esta es la opción que mejor queda,
pero la mas complicada.

Ojo para pegar los cristales hacerlo con Alkil o cola blanca, pues los
pegamentos para plásticos o el loctite, los queman y los estropean.
Cuando estén bien pegados y hayan secado los cristales, colocamos
el decorado interior de la cabina en su sitio.
Los retrovisores.
Los podemos hacer de Cartulina, plástico o metal y el brazo con un
alambre o alfiler.
Recortamos el espejo cómo mas nos guste, redondo o rectangular, y
pegamos el alfiler sobre el con Loctite poniendo bastante pegamento
para que cuando seque nos cubra el alfiler y quede como una bolita
con forma redondeada que nos hará el cuerpo del espejo.
FOTOSS
Cuando este bien seco el loctite, lo repasamos con una lima fina, y lo
pintamos por la parte lisa color plata simulando el cristal y la parte
trasera y el brazo de sujeción del color que nos guste
Aquí unos ejemplos de los tres tipos, Rectangulares, Ovalados y Redondos.

                                                         Rectangulares

                                                          Ovalados

                                                            Redondos
Luego en la cabina, haremos los taladros donde van a ir los espejos,
(parte baja, o alta del marco de las ventanas), y los pegamos conloctite

Parte alta de la cabina                            Parte Baja de la cabina
Los Limpiaparabrisas.
Podemos hacerlos con un alambre o con una grapa fina de oficina.

Los Barrotes de sujeción y Galibo delanteros.
Estos barrotes delanteros los hacemos con dos alfileres, les damos su
forma, hacemos los taladros en los extremos del paragolpes, y los
pegamos también con Loctite. Aquí dos ejemplos.

El tubo de escape.
Lo hacemos con el trocito de tubo que va incluido en el Kit,
cortándolo a la medida que corresponda a nuestro modelo, pegamos
un alfiler a cada lado, y los damos forma de acuerdo con nuestra
versión.

    

Las mangueras eléctricas y de aire.
Para las versiones tractoras las haremos de la siguiente forma.
Con un cable lo mas fino posible, ½ mm… Ø o menos, y de unos
15cm de longitud, lo enrollamos fuertemente sobre un alambre,
broca, alfiler etc. de 1 mm… de grueso para que nos quede la forma
de un muelle con las espiras juntas, sujetamos, o pegamos(solo los
Extremos) para que no se nos desenrolle.
Luego con un secador de pelo le damos calor durante un ratito, (dos
minutos o así), y lo dejamos enfriar. Una vez este frío lo soltamos y
ya tenemos nuestra manguera. Habrá que hacer dos.

            
Con esto terminamos las fases comunes a todos los modelos, a partir
de aquí, cada uno seguira con los detalles particulares del  modelo que haya elegido hasta su acabado final,  que encontrara en su tutorial correspondiente.
Espero que os haya servido de ayuda, y disfrutéis construyéndolo.
1) Si necesitáis alguna aclaración mas, no dudéis en preguntármela
en la dirección email que figura en esta pagina  manolosanzc@gmail.com
Saludos
Manolosanz

Tractora Mofletes Z701

Camiones Pegaso
Z-701 Mofletes Tractora
El Z-202 conocido popularmente como MOFLETES es el primer camión fabricado por ENASA allá por el año 1947. Existieron varias versiones, entre ellos un tracto camión que nunca llevo ningún tipo de caja, pues se proyecto para arrastrar camiones semirremolques, y fue el modelo Z-701.
Se trata de un chasis cabina de dos ejes con un solo eje tractor.
Esta versión es la que vamos a construir, y este es el modelo en cuestión.

 

  

Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes, como vienen en el kit.
Solamente están repasadas con una lima para eliminar las rebabas que nos puedan molestar en el montaje y la pintura se ha hecho a mano y sin afinar en los detalles.
Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.
Dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello utilizamos este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.
Este es el Kit.

El Kit incluye:
Cabina
Interior de cabina
Chasis inferior
Ruedas
Aletas traseras
Depósitos y calderines
Rueda de repuesto
Placa enganche del remolque.

Preparación
Como las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.
Luego les damos una capa de imprimación para resaltar los posibles defectos que pueda haber, repasamos con lija de agua, una vez estén perfectas, las limpiamos y lavamos con detergente para eliminar polvo y grasa, y las dejamos secar.
Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar otra capa de imprimación de acabado y las dejamos secar bien antes de proceder al pintado.
Montaje y Pintura
Lo primero que haremos será pintar todas las piezas según la decoración del modelo que vayamos a reproducir. (En Internet hay muchas fotos de decoraciones distintas para cada modelo).
Aquí he elegido hacer la versión cabina CAMPSA por ser muy sencilla, y vistosa.
Todas las piezas en color rojo.
Y los colores serán estos.
En negro solo las ruedas, el paragolpes y los aletines de la cabina,
En el chasis pintamos el cárter del motor y la transmisión también en negro
Los bordes de las ventanas y el Radiador en color plata.
Aquí vemos las piezas pintadas.


Y empezamos el montaje preparando el chasis, con una broca de 1,5mm, taladramos los agujeros donde irán los ejes.


Luego colocamos los ejes en su sitio insertamos las ruedas y las pegamos al eje., las ruedas.
(El proceso de cómo preparar y colocar las ruedas podemos verlo en el tutorial dedicado a ello en esta misma página).


Como veis en estas fotos, las ruedas nos dan el lugar exacto donde colocar la cabina y las aletas
Traseras, Así que vamos colocando las aletas.

Ahora vamos a colocar la cabina.
El decorado de la misma dependerá de versión que hayamos elegido.
(El proceso de cómo decorar las cabinas, podemos verlo en el tutorial dedicado a ello en esta misma página).
Este es el momento de poner los cristales, ya hemos explicado en otros modelos, como hacerlos con una lámina transparente por dentro, o recortándolos y enrasándolos a las ventanas, o hacerlo con unas gotitas de Alkil.
El decorado interior de la cabina, que como vemos lleva el volante a la derecha, (característica peculiar de este modelo), y que habremos pintado a nuestro gusto, lo colocamos y pegamos dentro de la cabina, para que nos quede así.


Siguiente paso colocar los accesorios.
En la parte inferior colocamos los calderines de aire y el tubo de escape, que lo haremos con un trocito de alambre de 1,5 mm, o por ejemplo pude valernos un alfiler de costura aquí los vemos.

 
En la parte superior, y detrás de la cabina colocamos la rueda de repuesto, en el lateral derecho el depósito de combustible y en el izquierdo el depósito de aire, y pintamos como vemos en la foto.

  
Y para terminar vamos a simular las mangueras de aire comprimido.
Yo las hice de la siguiente forma.
Con un trozo de cable, lo más fino que encontremos, aquí de ½ mm lo enrollamos sobre un alambre de 1mm hasta conseguir simular un muelle de unos 4 cm de largo, lo sujetamos por ambos extremos con cinta adhesiva y le damos calor con un secador de pelo durante unos 2 minutos y luego lo dejamos enfriar. Así habremos obtenido un muelle de plástico flexible que nos
va a simular las mangueras de aire. Cortamos a la medida adecuada y lo pegamos entre la cabina y la placa de soporte del remolque. Todo esto lo vemos en estas fotos.

 
Pues ya tenemos nuestra Tractora acabada, Ahora colocamos Las calcas, y los detalles finales, como retrovisores, cartelones Limpiaparabrisas etc. y como en este modelo los parabrisas eran abatibles, pues los dejamos abiertos para que los conductores vallan fresquitos.
Unas fotos del modelo terminado

  


Como veis un modelo muy fácil y sencillo de montar, y en una sola tarde podremos disfrutar construyendo nuestra Cabeza tractora Pegaso Z- 701 todo un icono histórico de Pegaso.
Animaros a hacer el vuestro
Gracias por vuestra atención, y Espero que os haya gustado.
Saludos
Manolosanz