PEGASO 1064 Cabezon 2 ejes motrices

PEGASO CABEZON 1064
Modelo tres Ejes doble Traccion Traseros

Hola Amigos.
Continuamos con nuestros pegasos Cabezones, de tres ejes.
Hoy vamos construir el modelo1064 de dos ejes traseros y del cual existieron dos versiones, una con los dos ejes traseros motrices, con doble rueda, lo que nos da ocho ruedas motrices, y otra versión con solo el primer eje tractor, con doble rueda, o sea cuatro ruedas motrices, y el ultimo eje podía ser direccional, o sea que giraba acompañando el movimiento del primer eje, o podía ser flotante dependiendo del peso cargado.
Vamos a explicar cómo construir estos modelos.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial, en esta misma seccion. con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes. Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Empezamos con el doble tracción, dos ejes traseros motrices. Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes, tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija, para eliminar las rebabas que nos puedan molestar en el montaje.
Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.
Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

El Kit se compone de:
Cabina.
Interior de la cabina
Caja del Camión
Toldo
Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,
Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Calcas artesanales, Etc.
Preparación
Como ya dijimos las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, por lo que lo primero que haremos será repasarlas limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.
Luego les damos una capa de imprimación para resaltar los posibles defectos que pueda haber, eliminamos estos con masilla, y luego repasamos con lija de agua, una vez estén perfectas, las limpiamos y lavamos con detergente para eliminar polvo y grasa, y las dejamos secar.
Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar otra capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.
Elegimos la decoración que vamos a reproducir, (en internet podemos ver infinidad de decoraciones a cual más bonita) y empezamos con la pintura. En este caso otra decoración imaginada, de la empresa Maderas Castejón.
Esta será la versión.Pintado.

Para facilitar el montaje y el acabado final, lo ideal es pintar primero todas las piezas en los colores de la versión que hayamos elegido.
Aquí veis los de esta decoración.Empezamos por pintar las ruedas en negro.
Las llantas en color Lila.
El chasis en color negro
La caja en color lila, con una franja ancha en la parte central color blanco.
La cabina también en color Lila, con la franja blanca en el centro de la misma.
El interior de la cabina a gusto de cada uno, yo lo hice así.

La vaca con su rejilla, los retrovisores y las barras de Galibo, color Lila.
Y en los bajos, la caja de herramientas la de baterías, y los depósitos de aire, también en color Lila.
El depósito de combustible y el escape en gris plata.

Montaje

En esta misma seccion,podeis ver en el Tutorial “Pasos comunes de montaje” en el que se detallan mas ampliamente todos estos pasos que vamos a explicar.
Como dijimos antes vamos a hacer este montaje con las piezas vírgenes, o sea, tal y como vienen en el Kit, y el proceso es prácticamente el mismo que en el anterior modelo, así que comenzamos.
Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera.
Para los ejes utilizamos una varilla de hierro, latón, de 1mm de Ø. Taladramos el centro de las ruedas, con una broca también de 1mm de Ø, esta varilla será la que nos hará de eje de las ruedas. Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato.
Este es el proceso.

Taladros Varilla colocada Ejes acabados
Con los ejes colocados en su sitio, tendremos la posición exacta, donde debemos colocar la cabina y las aletas guardabarros.

La pieza que simula el interior de la cabina la ajustamos y la colocamos dentro, y colocamos la cabina sobre el chasis en su sitio exacto.
Aquí vemos estos detalles.

Hecho esto colcamos la cabina sobre el chasis en su lugar exacto.
Seguidamente colocamos las aletas guardabarros del 2º y 3º Ejes.Solo nos queda pegar la caja sobre el Chasis,y ya tenemos el camion completo, en este caso yo he preferido sujetarla con dos tornillos.

Ahora vamos a colocar los accesorios externos.
En el lateral izquierdo colocamos la caja de baterias, los calderines de aire y el sistema de escape, aquí lo vemos.Y en el derecho, la caja de herramientas, y el depósito de combustible.Y en la parte de atrás las ruedas de repuesto, en esta foto de los bajos, podemos apreciar todos estos detalles y su ubicación.Si queremos llevar las mercancías protegidas de la intemperie, podemos hacer la versión cubierta con toldo.

Decoración
Los cristales de la cabina, los hacemos con un trozo de plástico transparente sacado de cualquier brik.
Con dos alfileres de costura, haremos los barrotes delanteros de Galibo y los colocamos en las esquinas del paragolpes.
Los espejos retrovisores están hechos con un trocito de chapa (cortada de cualquier lata de refrescos, y con un trocito de alambre hacemos el soporte y los colocamos en ambos laterales de la cabina.
En tapón del radiador hecho con la cabeza de otro alfiler, y los faros, en este caso están hechos con la cabeza de un clavo pulida. El tubo de escape con un trozo de alambre de 1mm.
Aquí podéis ver todos los detalles.

Para simular la carga, en este caso troncos de árboles, cortamos unas ramas de cualquier arbusto y las colocamos dentro de la caja, y con un hilo, o alambre simulamos los cables que sujetan la carga.
Y con todo esto hecho, procedemos a colocar las calcas.
Después le damos a todo una mano de barniz, y tenemos acabado nuestro camión dispuesto a recorrer las carreteras, este es el resultado final.

Como veis un trabajo sencillo para entretenernos una tarde.
Pues bien esta sería la versión de dos ejes motrices y como decíamos al principio había otra versión donde de los dos ejes traseros, el primero era motriz y el otro direccional o flotante, la que vemos en la foto.
Versión tercer eje flotante ACERBI

Para los que prefieran hacer la versión de un eje motriz y el otro flotante, simplemente con poner en este eje una sola rueda a cada lado, pues ya lo tienen resuelto, pero para los más exigentes, también podemos hacer este eje funcional, de modo que cuando el camión circule a plena carga, todos los ejes se apoyen en el suelo, pero cuando circule en vacío este eje quede suspendido en el aire y no toque el suelo.
Vamos a ver cómo.
Tendremos que modificar el chasis y empezamos marcando la posición donde va el tercer eje, y eliminamos la parte que simula la transmisión.

El siguiente paso será colocar la nueva pieza que va a sujetar el eje en su sitio, que como vemos tiene el agujero alargado, para permitir que el eje se desplace a la posición superior, e inferior. Aquí lo vemos.

Ahora con una broca de 1mm Ø haremos dos taladros a ras de esta pieza y sobre los laterales de la transmisión de este eje, como podemos ver en las siguientes fotos.

Bien pues ahora vamos a hacer la pieza que deslizándose por estos taladros nos hará de cierre de fijación del eje en cada posición.
La haremos con un trocito de Chapa de cobre, que doblaremos como vemos en la foto, a la que soldaremos, dos trozos de varilla de cobre, También nos puede valer cualquier otro tipo de metal, por ejemplo de una lata de conservas y un clip de papelería, o también podemos hacerlo de plástico.

Esta pieza la pasamos por los taladros que hicimos cuidando que se deslice suavemente permitiendo en una posición que el eje toque el suelo y en la otra pase por debajo del eje manteniéndolo elevado del suelo.
Aquí podemos verlo.

Eje suelto tocando el suelo Eje bloqueo sin tocar suelo
Aquí las piezas están hechas con materiales muy gruesos, para que podáis apreciar bien los detalles, pero podemos hacerlo con chapa y alambres más finos y nos quedara más discreto al final y con esto ya tenemos hecho nuestro eje trasero, tipo Acerbi.
Estas fotos explican los detalles de funcionamiento.

Posición eje libre apoyando en el suelo.

Posición eje bloqueado suspendido en el aire
Espero que os haya gustado, que os animéis a construir el vuestro, y que disfrutéis y paséis un buen rato haciéndolo.
Estas son las fotos de mi modelo terminado.