LOCOMOTORAS TRIFASICAS 1-7 DE RENFE.

Hola amigos.
Vamos a hablar de las primeras locomotoras eléctricas que circularon en España.
Fue una serie de cinco locomotoras, posteriormente ampliada a siete, compradas en el año 1907 por la Compañía de los Ferrocarriles del Sur y fueron utilizadas para superar las fuertes pendientes existentes entre las estaciones de GERGAL y SANTA FE, en la línea de Almería.
Siempre circulaban en doble tracción, acopladas por el testero posterior y manejadas por un solo maquinista. Tenían la peculiaridad de alimentarse por corriente trifásica utilizando una catenaria de dos hilos independientes.
Aquí vemos una bonita foto de ellas.

Pues bien, vamos a ver como hacernos una en escala H0.

Vamos a partir de un Kit de Resina,

Como veis consta de:
1carcasa de la locomotora.
1 chasis
1Bandeja Frontal
3 Faroles de alumbrado.

Lo primero que haremos será lavar la carcasa con agua y detergente para eliminar grasas y suciedad y cuando este perfectamente seca procederemos a su pintado.
Según las pocas fotografías en color de estas maquinas se ve que fueron pintadas en color verde, pero al no encontrar la tonalidad real, yo he preferido hacerlo con un acabado de madera barnizada tal y como podemos verla en el Museo de Madrid-Delicias.
Empezamos pintando la carcasa de color Madera Natural Ref.70834 de Vallejo, y la dejamos secar unas 6 Horas, nos quedar así mas o menos.

Luego con un pincel plano, y dando pasadas suaves de arriba abajo, pintamos encima con el color Madera Caoba Transparente ref. 70828 también de vallejo, lo dejamos secar y obtendremos este acabado más o menos.

El paso siguiente es pintar el techo en color Gris Pálido ref. 70990 de Vallejo.
En la parte central del techo los muelles y todo el mecanismo de elevación de los pantógrafos lo pintamos en negro.y las pasarelas en color caoba.
Aquí lo vemos.

En la parte central del techo los muelles y todo el mecanismo de elevación de los pantógrafos lo pintamos en negro, y la tabica de los testeros donde van montados los topes y el gancho de color Rojo, con esto damos por acabado el trabajo de pintura.

Ahora vamos con el detallado.
En el Testero frontal vamos a colocar los Topes, los faroles de alumbrado, la bandeja frontal y el gancho de tracción.

Todas estas piezas también las pintamos en negro, El aro frontal y el asa de los faroles en color dorado, el interior de los faroles en blanco, o plateado y la bandeja en color madera.
Quedara más o menos así.

En el testero posterior pintaremos la tabica portatopes también en Rojo, los topes, todas las tomas eléctricas y los tubos en Negro. Luego colocaremos las seis mangueras de intercomunicación (yo he utilizado las mangueras de freno de Electrotrén ref. 0389/01) y una pasarela de un coche de viajeros de cualquier tipo.
Con todo esto el testero nos quedara así.

EL siguiente paso será colocar los pantógrafos y la línea de alimentación del techo, aunque estas piezas ya las habéis visto montadas en la foto anterior, el motivo es que este tutorial lo estoy haciendo ahora, cuando la locomotora ya estaba acabada, y de algunas fases no saque fotos en su momento, pero bueno vamos a explicar como se hace.

Los Pantógrafos
Lógicamente estos pantógrafos, no los encontraremos en las tiendas así que tendremos que hacérnoslos nosotros mismos, no os asustéis, es fácil.
Primero dibuje el pantógrafo con sus medidas sobre un papel, y luego lo pegue en trozo de contrachapado.

Luego con hilo de latón o cobre de 1mm de diámetro, (Yo utilice cable eléctrico unificar de 1mm que una vez pelado y estirado queda perfecto y es mas barato). Cortamos las piezas necesarias, 2 piezas del nº 1, 1 pieza del nº 2, 2 piezas del nº 3 y una del nº 4.

Aquí lo vemos

A las piezas nº 1 les hacemos un acabado en forma de anilla también de 1 mm de diámetro, que es donde se alojara la pieza nº 2.
Las piezas nº 3 podemos hacerlas también a mano, o utilizar dos grapas de papel del tamaño adecuado. Estas dos piezas las soldaremos sobre la pieza nº 2.
Una vez hecho esto introducimos el conjunto por las anillas de las piezas nº 1, nos aseguramos que este a escuadra, tanto vertical como horizontalmente y lo sujetamos con un puntito de estaño, (para evitar que se nos puedan desoldar otra vez las piezas nº 3 de la nº 2, deberemos enrollarlas con un trapito, o algodón bien empapado antes de soldar a las piezas nº 1) también podemos optar por evitar esta soldadura y pegarlas con una gotita de cianocrilato.
Por ultimo soldamos todo el conjunto a la pieza nº 4, esta va inclinada unos 45º,

Aquí si que no hay mas remedio que utilizar el sistema del trapito mojado) y el resultado podemos verlo en estas fotos.
 

Aunque parezca engorroso es muy sencillo de hacer.La verdad es que es mas complicado el explicarlo que el hacerlo.
Bueno pues ya tenemos nuestro pantógrafo trifásico, así que lo pintamos todo de negro y los frotadores (piezas nº 3) en color dorado. Taladramos los soportes del pantógrafo y lo introducimos en su soporte pegándolo con cianocrilato.
En esta foto se aprecia.

Lo siguiente será poner los aisladores en el techo.
Sobre los depósitos de aire haremos 6 taladros de 0’5 mm (ya vienen marcados), en cada taladro pegamos un alambre de 1cm aprox., y en ellos insertamos los aisladores, los pegamos con cianocrilato y cortamos el sobrante.

  

Luego con hilo fino, de 4, 0 5mm hacemos la línea de alimentación que pasando por los tres aisladores llegara hasta el brazo del pantógrafo.

Y ya para acabar de detallar el techo con el hilo de 1mm, cortamos dos trocitos con los que uniremos los depósitos de aire del techo, en ambos testeros dándoles la forma que podemos observar en esta foto.

Ahora pondremos los pasamanos en las puertas.
Con broca de 0’5 mm haremos los taladros (que ya vienen marcados) y colocamos los pasamanos que haremos con hilo de latón de 5mm, o como yo he hecho con grapas de oficina doradas del numero 23, y debajo de cada puesta colocaremos la escalerilla de tres peldaños confeccionada con escalerilla de latón de Aneste ref.: 9300, las pintamos de negro, y las pegamos con cianocrilato.
Estos detalles se aprecian en esta foto.

Ya casi hemos terminado con la carcasa, así que ahora le damos una manita de barniz Satinado, Vallejo tiene un Spray con la referencia 28532 que va muy bien, lo dejamos secar y ya esta.
Para hacer los cristales, pegamos por el interior una tira de plástico transparente, la caja de un CD, o cualquier brik de los que hoy en día todo viene envuelto nos puede valer.

Ahora vamos con el chasis y la motorización.
Hay varias formas de motorizarla, con bogues Thensodo, con bogues procedentes de otras maquinas, etc.
Yo os voy a explicar la que creo más sencilla y barata de todas.
Lo haremos con un chasis de resina, unos rodales Electrotrén tipo norte, unas ruedas de radios, un motor Mabuchi o similar y la transmisión por piñón y corona
En esta foto están los componentes.

1 Chasis de resina
2 Rodajes tipo Norte de ET
2 ejes de ruedas con radios ref. 36-014 de Bachmann
2 Piñón y corona Mabar ref. bk12 y bk20
1 Motor Mabuchi o similar.
Empezaremos con el motor.
A los contactos del motor, les soldamos unas tiras de cobre que nos servirán como toma de corriente.
Como ejemplo este.

Insertamos el piñón en el eje del motor y la corona en un eje de ruedas

Ahora vamos con los rodajes
Uno de ellos, el que soporta el eje motor, deberemos modificarle, cortándole de la siguiente forma.

Una vez hecho esto le ponemos el eje de ruedas que lleva la corona
En el otro rodaje ponemos el otro eje de ruedas.

Montamos el motor en el chasis en el espacio que ya viene preparado para ello.
Ahora sobre el chasis pegamos el rodal que lleva la corona en el lado que va el piñón con lo que el motor quedara sujeto, y comprobando que ambos giran sin dureza.
Al lado contrario pegamos el otro rodaje, cuidando que las ruedas hagan buen contacto con las tomas de corriente del motor.
Nos tiene que quedar así.

Comprobamos que el motor gira sin dureza y la transmisión del movimiento a las ruedas es correcto, y ya hemos terminado.
Chasis con el motor.

Chasis montado el la carcasa

Vista de los Bajos

Pues con esto hemos terminado nuestra locomotora Trifásica.
Quien quiera hacerse la parejita como en la realidad, solo tiene que repetir los mismos pasos, pudiendo optar por motorizar las dos o solamente una.
Este tutorial solo pretende ser una orientación para facilitar el montaje de este modelo., por lo que ruego al lector disculpe cualquier defecto que pudiera haber, en el montaje, la pintura, o la calidad de las fotografías.
Espero que os haya gustado y os animéis a disfrutar construyendo vuestro propio modelo.
Saludos

Os dejo unas fotos del primer prototipo.