DRESINA DE MANTENIMIENTO. IGNACIO SORIA
Bien amigos aquí de nuevo para terminar con este modelo la saga de la Cochinilla y sus
descendientes.
Tal y como sucedió en la realidad al ser retirados los Talguillos, algunos fueron comprados por
otras compañías y otros fueron transformados, existe poca o ninguna información sobre sus destinos y solo he encontrado unas fotos de este, adquirido por la empresa de montajes Eléctricos IGNACIO SORIA, y es el que vamos a reproducir.
Estas son las fotos del Original.

Bien pues voy a contaros como lo hice.
Como en la realidad partí de un Talguillo dado de baja. Y en el taller se le hicieron las siguientes
reformas.
Primero eliminamos toda la parte trasera para dejar el espacio diáfano.

En segundo lugar abrimos los pasos de rueda que quedaran al aire en este modelo.

Luego del otro coche del Talguillo, corte del lateral una pieza abarcando dos ventanas y media más a cada lado,

Con esta pieza vamos a fabricar la parte trasera, primero ajustamos y pegamos a medida.

Rellenamos todos los huecos (con resina, pasta arregla todo, cianocrilato con bicarbonato), o
cualquier otro método, limamos, enmasillamos y lijamos todo redondeando los laterales y el techo igualando la forma con la carrocería

 
Este modelo se caracteriza por unas prominentes toperas con sus correspondientes topes y su
enganche, para poder remolcar vehículos auxiliares, asi que tendremos que fabricar estas toperas y
encastrarlas en la carrocería. Asi que fabricaremos las toperas que deberemos colocar en ambos
testeros, yo en principio estas toperas las corte de un vagón unificado, hice un hueco en ambos
testeros a la altura correspondiente, y las pegue y como siempre enmasille y lije todo para ajustarlo y evitar defectos.
También abrimos los huecos de los faros para luego hacerlos con un tubito de latón o plástico,
de 4 mm de diámetro.
Estos detalles los podemos ver en las siguientes fotos.

Ahora abriremos los huecos de las aletas que tapan las ruedas, pues en este modelo fueron
suprimidas y las ruedas iban al aire.

Con tubo de plástico o latón de 4mm hacemos los tres faros delanteros del vehiculo.
Luego con tubo de 1mm, cortamos 8 trozos de 1cm de largo aproximadamente, y los pegamos o
soldamos entre ellos dos a dos, y rellenamos y alisamos el hueco entre ambos para formar los
pilotos de posición superiores que iran en las cuatro esquinas de los testeros, y otro trocito para
hacer el piloto delantero que va en la pletina central, encima del radiador.
También aproveche en este momento para colocar los topes en las toperas.
Aquí vemos los detalles

 
Luego procedemos a tapar las ventanillas del lado derecho, la última, (sobre la cual va la escalera y la tercera por la mitad según se ve en la foto.

También aquí podemos comprobar como hemos colocado un escalón de refuerzo sobre el techo, que servirá de paso entre la escalera y la torreta de trabajo. Para simular la chapa rayada del escalón utilizamos un trocito del blister de los que protegen las pastillas de cualquier medicamento pegándolo con la parte rugosa hacia arriba, la sensación es muy real…
Este es el detalle.

Con esto hemos terminado la construcción de la carrocería, ahora como siempre una mano de
imprimación para resaltar los defectos, masilla para taparlos, lija de agua muy fina y una gran dosis de paciencia para lijar hasta pulir todos los detalles para conseguir un perfecto acabado…
Lo siguiente es rehacer de nuevo las piezas interiores, (Chasis y Subchasis) que sujetan la
motorización y que en este modelo también son diferentes.
Aquí los podemos ver

En la pieza de la derecha, podemos apreciar que he practicado unos rebajes que serán los que
sirvan para sujetar la motorización a la carrocería por medio de unas pestañas que lleva esta.
Este es el primer sistema de motorización utilizado, que obviamos, explicar, pues como ya se
explico en otros modelos es igual para todos ellos…
Os pongo las fotos para que os hagáis una idea de cómo queda.

 

Componentes                                                       Motor y Contactos       

Colocacion Motor y Ejas                                                 Montaje Final

Ahora, y al igual que hicimos con el Talguillo podemos optar por motorizarlo con el Pick-up de
BACHMANN, Ref 46201, para cual he fabricado una pieza de acoplamiento para esta mecánica.
Aquí podéis ver como queda.

No nos olvidemos que tenemos que fabricar el castillete de trabajo, asi que cogemos varilla de
Plasticard y confeccionamos los Cuatro laterales de la torreta y luego los pegamos entre si y como suelo ponemos un trozo de plasticard rayado que imitara las tablas del suelo.
Lo haremos asi

Luego con un trozo de hilo eléctrico de 2 ½ de sección cortamos las cuatro patas del castillete
Y lo sujetamos al techo mediante cuatro taladros, (como podemos ver en las fotos del original, el
castillete era fijo y estaba sujeto al techo mediante cuatro tubos metálicos.) Añadimos unos
escalones en un lateral lo pintamos y ya esta hecho nuestro castillete
Asi me quedo a mí.

Lo siguiente seria el alumbrado, que podemos seguir los pasos y el mismo procedimiento que
utilizamos para la cochinilla, pues no hay que olvidarse que este modelo lleva luces en los pilotos traseros…
Para la pintura yo he utilizado los colores amarillo y gris oscuro como se ve en la foto que encabeza
este articulo, para el castillete un gris mas claro.
Completamos la decoración lateral con una escalera de acceso al techo, y ponemos las calcas del
propietario IGNACIO SORIA. que están echas con ordenador, y que como las hice yo mismo
pues imprimiré un remesa, y os las suministrare con los Kits.
Aquí os dejo unas fotos de la original y otras de un diorama estático que hice para un regalo.

Muchas gracias por vuestro tiempo y paciencia empleados en leer este articulo.
Espero que os haya gustado, y que os animéis a hacer una trabajar en vuestras instalaciones.
Saludos a todos
MANOLOSANZ