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CISTERNA Pegaso 1063 El cabezon 3 ejes de CAMPSA

CAMIONES CAMPSA

Pegaso 1063 El Cabezón CISTERNA de 3 Ejes.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el  Cuarto y último modelo de esta serie. Se trata en este caso del modelo 1063, el Cabezón de tres ejes y cisterna grande

En este modelo a diferencia del anterior, el 1060 todas las piezas son nuevas y diferentes pues solo conservamos de él,  la cabina y las aletas.

El chasis es nuevo y diferente al del camión 1063, pues lleva incorporado el escape y preparado para alojar la rueda de repuesto colgante, así como los accesorios,  (armarios y depósitos y Cisterna) son también diferentes.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de otro Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

También, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Aquí quiero aclarar como siempre, que este pequeño tutorial es simplemente una guía de montaje,  que yo utilizo las piezas en bruto tal y como salen del molde y las pinto con spray normal (los que venden los Chinos), simplemente para que os hagáis una idea del resultado, Por supuesto siguiendo los consejos del tutorial, repasando y preparando las piezas, y utilizando pinturas de calidad y una buena dosis de paciencia, los acabados y los resultados serán mucho mejores.

Como hemos dicho, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, y para conseguir unos buenos resultados, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

 

Una idea de las piezas pintadas.

 

 

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.  Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva. Aqui lo vemos

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo ya tenemos el tubo de escape, que pintaremos de color negro, o gris plata, la caja de Herramientas grande, donde van alojadas las baterías, y los útiles necesarios para la descarga, después el depósito de aire esférico, y por ultimo la caja de Herramientas, aquí lo vemos

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la rueda de repuesto colgante, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque también puede colocarse en la parte trasera, así como los grifos de descarga, que yo he colocado en la parte trasera, pero también pueden ir en los laterales, dependiendo del criterio de cada cual. Aquí lo vemos tambien.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

              

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las siguientes fotos, y ya tenemos nuestro modelo terminado.

 Fotos del modelo utilizado para hacer este tutorial

                                        Espero haya sido de vuestro agrado, y que disfrutéis construyendo vuestro modelo.

   Saludos    

                               MANOLOSANZ

CISTERNA Pegaso 1060 El cabezon de CAMPSA

CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso 1060, Cisterna corta de Campsa.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el Tercer modelo de esta serie.

El Cabezón Cisterna.

Este modelo es muy similar al anterior, el mofletes Z-232 de hecho es su sucesor, a semejanza de lo que fue la realidad.

Y aunque parezca igual, hay muchas piezas diferentes, pues del anterior solo conservamos, el Chasis, la cisterna, y las aletas traseras, todas las demás piezas que conforman el Kit son diferentes, y de nueva ejecución.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y también, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 Preparación y pintado

Bueno pues a partir de ahora, todo el proceso es lo mismo que hicimos en la cisterna Z-232, y para no volver a repetir aquí todo el proceso, pues seguiremos los mismos pasos, tal cual hicimos allí para montarlo, y llegaremos a este resultado.

Con esto ya tenemos acabado nuestro bonito camión cisterna Cabezón.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                   

Saludos

MANOLOSANZ

Cisterna Z-203 Cisterna corta de Campsa

CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso Mofletes Z-232

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el segundo modelo de esta serie.

El mofletes Cisterna.

Seguro que más de uno pensara que este modelo no existió en la realidad, pues las pocas fotos que hay de el así lo hacen pensar.

Si buscáis en internet encontrareis muchas fotos de la cabeza tractora Z-701 con la cisterna larga de Campsa, pero no vemos las de este modelo.

La prueba irrefutable de que si existió son estas fotos, las únicas que he podido encontrar después de mucho buscar, pero por desgracia, ninguna de ellas en color.

 

                   

   

Si alguien tiene alguna le agradecería me la enviase, para incluirla en este tutorial.

Una vez aclarado esto,  empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y como siempre, recordaros que en esta misma pagina, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo  Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

Una idea de las piezas pintadas.

                                            

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.

Aquí lo vemos

.  

Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva.

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, la gran caja de Herramientas, y los grifos de descarga, aunque estos también se pueden colocar en el testero de la parte trasera, a gusto de cada cual.

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la caja de baterías, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque esta puede colocarse en cualquier otro lugar, también al gusto de cada cual.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

   

 

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión  cisterna

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                      Saludos   

                             MANOLOSANZ

Pegaso Z 203 Mofletes de Campsa.

CAMIONES CAMPSA

Pegaso Mofletes Z-203

Hola Amigos.

Con este empezamos una nueva gama de camiones que fueron muy emblemáticos, en épocas pasadas y que surcaron toda nuestra geografía.

Se trata de la flota de camiones que utilizo Campsa para distribuir sus productos.

Empezaremos con el Pegaso Mofletes, Z-203 para carga de mercancías envasadas.

Posteriormente seguiremos con las cisternas

Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes,  tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija para eliminar las rebabas que nos pueden molestar en el montaje.

Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit

Como podeis ver, el l Kit se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Caja del Camión.

Suplemento testero anterior

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Un juego de 5 Bidones de petróleos y grasas con sus calcas y emblemas

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

Preparación de la Caja.

La caja es la misma que la del Pegaso Z-232 pero con algunas diferencias, que vamos a ver como las realizamos.

Las zonas marcadas en negro son las que vamos a trabajar.

El testero delantero, lo suplementamos con la pieza suministrada en el kit a tal efecto, y tendremos este testero elevado que en realidad seria para proteger la cabina de posibles golpes de la carga, aqui podemos ver la pieza.

En los laterales de la caja, taparemos los cuatro compartimentos centrales y los enrasamos con la caja, este será el panel donde colocaremos el letrero de Campsa. En esta foto vemos el trabajo hecho.

Con esto hemos terminado todo el trabajo de reforma de la caja.

Pintado del Modelo

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y negro.

Amarillo: para la Caja y los Bidones.

Rojo:      Cabina, Chasis llantas de las ruedas, y todos los accesorios.

Negro:     Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual, yo lo pinte asi y coloque dentro a los dos operarios.

     .

Y aqui podemos verun ejemplo de las piezas pintadas.

Los bidones que habíamos pintado todo en amarillo, son bicolor Amarillo-Rojo por tanto ahora deberemos enmascara la parte central y la tapa superior, pintando todo lo demás en rojo. Quitamos el enmascarado y tendremos unos bidones con la parte superior, y el cuerpo central en amarillo, ahora les ponemos las calcas, colocando los emblemas en la parte superior, y el letrero en la parte central del cuerpo del bidón.

Aquí vemos el proceso

Estos bidones cargados en la caja del camión le dan su propia personalidad como podeis ver.

Montaje

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios, y el detallado.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, y la gran caja de Herramientas.y en el lateral Derecho, la caja de baterías, y el depósito de combustible, aqui lo vemos.

  

En la cabina los espejos retrovisores y en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas. Los cristales con un plastico transparente, o con Alkil, como en este caso

Y por último colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

     

       

 

 

 

 

                Saludos

        MANOLOSANZ

 

 

 

 

ILUMINACION DEL TALGO-CAMAS

ILUMINACIÓN DIGITAL DEL TALGO CAMAS

Autor del Articulo: Francisco German Trinidad

Hola amigos:

El presente presente trabajo, es otra obra más del ingenio de nuestro amigo Germán, quien  gentilmente nos lo explica para que os animéis y disfrutéis haciendo la iluminación de vuestro talgo camas.

Os dejo con el maestro.

Nota: El presente documento expone el trabajo desarrollado por mi parte y probado en mi composición; a mí me ha funcionado como se indica en él. No asumo ninguna otra responsabilidad.

OBJETIVO

Se trata de iluminar individualmente por departamentos, composiciones Talgo camas, funcionando el conjunto como un único decodificador.

La composición, indeformable, consta de dos furgones extremos, un coche cafetería y otro restaurante y coches de cuatro o cinco departamentos. La rama Barcelona-Talgo está formada por dieciséis remolques en total.

El funcionamiento se pretende que sea programable, manual o automático. Las distintas prestaciones se organizarán en un conjunto de variables de configuración.

Como en otros casos las direcciones empleadas pueden ser cortas o largas y todas las funciones son maleables en cualquier posición de F0 a F28.

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