CISTERNA Pegaso 1063 El cabezon 3 ejes de CAMPSA

CAMIONES CAMPSA

Pegaso 1063 El Cabezón CISTERNA de 3 Ejes.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el  Cuarto y último modelo de esta serie. Se trata en este caso del modelo 1063, el Cabezón de tres ejes y cisterna grande

En este modelo a diferencia del anterior, el 1060 todas las piezas son nuevas y diferentes pues solo conservamos de él,  la cabina y las aletas.

El chasis es nuevo y diferente al del camión 1063, pues lleva incorporado el escape y preparado para alojar la rueda de repuesto colgante, así como los accesorios,  (armarios y depósitos y Cisterna) son también diferentes.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de otro Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

También, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Aquí quiero aclarar como siempre, que este pequeño tutorial es simplemente una guía de montaje,  que yo utilizo las piezas en bruto tal y como salen del molde y las pinto con spray normal (los que venden los Chinos), simplemente para que os hagáis una idea del resultado, Por supuesto siguiendo los consejos del tutorial, repasando y preparando las piezas, y utilizando pinturas de calidad y una buena dosis de paciencia, los acabados y los resultados serán mucho mejores.

Como hemos dicho, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, y para conseguir unos buenos resultados, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

 

Una idea de las piezas pintadas.

 

 

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.  Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva. Aqui lo vemos

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo ya tenemos el tubo de escape, que pintaremos de color negro, o gris plata, la caja de Herramientas grande, donde van alojadas las baterías, y los útiles necesarios para la descarga, después el depósito de aire esférico, y por ultimo la caja de Herramientas, aquí lo vemos

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la rueda de repuesto colgante, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque también puede colocarse en la parte trasera, así como los grifos de descarga, que yo he colocado en la parte trasera, pero también pueden ir en los laterales, dependiendo del criterio de cada cual. Aquí lo vemos tambien.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

              

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las siguientes fotos, y ya tenemos nuestro modelo terminado.

 Fotos del modelo utilizado para hacer este tutorial

                                        Espero haya sido de vuestro agrado, y que disfrutéis construyendo vuestro modelo.

   Saludos    

                               MANOLOSANZ

CISTERNA Pegaso 1060 El cabezon de CAMPSA

CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso 1060, Cisterna corta de Campsa.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el Tercer modelo de esta serie.

El Cabezón Cisterna.

Este modelo es muy similar al anterior, el mofletes Z-232 de hecho es su sucesor, a semejanza de lo que fue la realidad.

Y aunque parezca igual, hay muchas piezas diferentes, pues del anterior solo conservamos, el Chasis, la cisterna, y las aletas traseras, todas las demás piezas que conforman el Kit son diferentes, y de nueva ejecución.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y también, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 Preparación y pintado

Bueno pues a partir de ahora, todo el proceso es lo mismo que hicimos en la cisterna Z-232, y para no volver a repetir aquí todo el proceso, pues seguiremos los mismos pasos, tal cual hicimos allí para montarlo, y llegaremos a este resultado.

Con esto ya tenemos acabado nuestro bonito camión cisterna Cabezón.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                   

Saludos

MANOLOSANZ

Cisterna Z-203 Cisterna corta de Campsa

CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso Mofletes Z-232

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el segundo modelo de esta serie.

El mofletes Cisterna.

Seguro que más de uno pensara que este modelo no existió en la realidad, pues las pocas fotos que hay de el así lo hacen pensar.

Si buscáis en internet encontrareis muchas fotos de la cabeza tractora Z-701 con la cisterna larga de Campsa, pero no vemos las de este modelo.

La prueba irrefutable de que si existió son estas fotos, las únicas que he podido encontrar después de mucho buscar, pero por desgracia, ninguna de ellas en color.

 

                   

   

Si alguien tiene alguna le agradecería me la enviase, para incluirla en este tutorial.

Una vez aclarado esto,  empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y como siempre, recordaros que en esta misma pagina, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo  Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

Una idea de las piezas pintadas.

                                            

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.

Aquí lo vemos

.  

Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva.

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, la gran caja de Herramientas, y los grifos de descarga, aunque estos también se pueden colocar en el testero de la parte trasera, a gusto de cada cual.

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la caja de baterías, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque esta puede colocarse en cualquier otro lugar, también al gusto de cada cual.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

   

 

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión  cisterna

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                      Saludos   

                             MANOLOSANZ

Pegaso Z 203 Mofletes de Campsa.

CAMIONES CAMPSA

Pegaso Mofletes Z-203

Hola Amigos.

Con este empezamos una nueva gama de camiones que fueron muy emblemáticos, en épocas pasadas y que surcaron toda nuestra geografía.

Se trata de la flota de camiones que utilizo Campsa para distribuir sus productos.

Empezaremos con el Pegaso Mofletes, Z-203 para carga de mercancías envasadas.

Posteriormente seguiremos con las cisternas

Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes,  tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija para eliminar las rebabas que nos pueden molestar en el montaje.

Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit

Como podeis ver, el l Kit se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Caja del Camión.

Suplemento testero anterior

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Un juego de 5 Bidones de petróleos y grasas con sus calcas y emblemas

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

Preparación de la Caja.

La caja es la misma que la del Pegaso Z-232 pero con algunas diferencias, que vamos a ver como las realizamos.

Las zonas marcadas en negro son las que vamos a trabajar.

El testero delantero, lo suplementamos con la pieza suministrada en el kit a tal efecto, y tendremos este testero elevado que en realidad seria para proteger la cabina de posibles golpes de la carga, aqui podemos ver la pieza.

En los laterales de la caja, taparemos los cuatro compartimentos centrales y los enrasamos con la caja, este será el panel donde colocaremos el letrero de Campsa. En esta foto vemos el trabajo hecho.

Con esto hemos terminado todo el trabajo de reforma de la caja.

Pintado del Modelo

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y negro.

Amarillo: para la Caja y los Bidones.

Rojo:      Cabina, Chasis llantas de las ruedas, y todos los accesorios.

Negro:     Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual, yo lo pinte asi y coloque dentro a los dos operarios.

     .

Y aqui podemos verun ejemplo de las piezas pintadas.

Los bidones que habíamos pintado todo en amarillo, son bicolor Amarillo-Rojo por tanto ahora deberemos enmascara la parte central y la tapa superior, pintando todo lo demás en rojo. Quitamos el enmascarado y tendremos unos bidones con la parte superior, y el cuerpo central en amarillo, ahora les ponemos las calcas, colocando los emblemas en la parte superior, y el letrero en la parte central del cuerpo del bidón.

Aquí vemos el proceso

Estos bidones cargados en la caja del camión le dan su propia personalidad como podeis ver.

Montaje

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios, y el detallado.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, y la gran caja de Herramientas.y en el lateral Derecho, la caja de baterías, y el depósito de combustible, aqui lo vemos.

  

En la cabina los espejos retrovisores y en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas. Los cristales con un plastico transparente, o con Alkil, como en este caso

Y por último colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

     

       

 

 

 

 

                Saludos

        MANOLOSANZ

 

 

 

 

Autobus Pegaso 6035 A. El Gusano

AUTOBUS PEGASO 6035A

Este es el modelo Original.

Vamos a construir el autobús Pegaso 6035 de la EMT, que circulo por Madrid en las décadas de los años 60 y 70 del pasado siglo.

Para ello vamos a utilizar un Kit, fabricado en Resina por Manolosanz.

Este es el kit.

El Kit se compone de:

Carcasa Coche Motor, Carcasa coche remolque, Fuelle de unión, Chasis interior coche motor, chasis interior coche remolque Bajos coche motor, bajos coche remolque, ruedas Motor y remolque, y asientos.

En total mas de 40 piezas para construir este bonito autobús.

Ajuste y Montaje

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero con cuidado de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.    Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

  

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

  

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior. Tanto del coche motor, como del remolque.  Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

    

Decorado interior                                                      Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

       

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así, haciendo lo mismo  con el remolque.

   

Ahora ajustamos el fuelle de unión entre motor y remolque, (este es el único ajuste que tiene el modelo).

El Fuelle ya viene marcado con la posición M, lado motor y R lado remolque, y su taladro de unión, los dos enganches deberemos limarlos para ajustar la posición que mas nos guste, (cuanto mas junto, mas real) pero si queremos que gire libremente deberemos dejar el espacio que permita este giro.

Una vez hayamos elegido la posición que mas nos guste taladramos y unimos con un tornillo, para que nos quede así.

      Ahora pegamos los asientos en su lugar

     

Y aquí tenemos el resultado final.

          

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

Nosotros vamos a reproducir la decoración de la EMT de Madrid.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior y azul la inferior.

Hemos utilizado pinturas en aerosol de la marca PINTY PLUS., para el color crema, la referencia cream1015 y para el azul referencia Azul oscuro Blue 5017.

El interior lo pintamos todo en blanco, aunque también se puede pintar la parte superior blanca y azul por debajo de las ventanas, pues existieron los dos esquemas.

Primero pintamos todo con el color Crema.

Después enmascaramos la parte superior y aplicamos el color Azul según podemos ver aquí.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris. Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

         

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio.

   

Distribución de los asientos                          Detalle Asientos del conductor y cobrador

Para pintar los asientos y conseguir el efecto madera, les damos una base de marrón amarillo nº70912 de vallejo este color podemos utilizar uno mas claro, u otro mas oscuro del catalogo con el fin de conseguir tonos diferentes.

Sobre este color al que hemos dejado secar al menos 6 horas aplicamos el color madera caoba transparente nº70828 también de vallejo este tono se puede diluir con un pelin de agua y así hacer el veteado, todo se pinta con pincel plano de arriba a abajo e ir incidiendo hasta conseguir el tono que nos guste.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera:

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje. Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

   Taladros                                            Varilla colocada

Ejes acabados

 

Ahora vamos con los cristales.

Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, o de cualquier brik de los que hoy en día viene envuelto casi todo lo que compramos.

Yo he utilizado una hoja de transparencias de las que se usan para hacer presentaciones, es muy fina, manejable y de muy buena transparencia.

Marcamos sobre ella, las cuatro tiras que cubrirán los laterales y otras dos más pequeñas para las partes trasera y delantera.

Las cortamos y las pegamos con cola Blanca, o Alkil  de esta manera.

Con un pincel fino impregnamos por la parte superior e inferior de las ventanas, y los montantes y esperamos un ratito que seque un poco., así evitaremos que se manchen de cola los cristales cuando los pongamos.

Aquí lo veis

Cuando la cola haya secado un poco, (que ya no manche al tacto) colocamos encima las tiras transparentes, y lo dejamos secar del todo. Para ejercer un poco de presión, y mejorar el agarre, podemos sujetarlas con unas pinzas de la ropa.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Para darle un aire más real podemos colocar dentro al conductor y al cobrador, y a los pasajeros que se dirigen a su destino

  

Como veis es una línea de alta ocupación.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas, Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.

Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.

Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

A falta de las calcas definitivas.

 

Espero que os haya gustado.

Saludos cordiales.

MANOLOSANZ

Autobuses Pegaso 6035 de Dos y Tres puertas

AUTOBUS PEGASO 6035

Este es el modelo Original de Tres Puertas.

Vamos a montar el autobús a partir de este Kit de resina

El Kit se compone de:

Carrocería,

Chasis,

Decorado  Interior .

Bolsa  con Ruedas

y Juego de asientos.

Ajuste y montaje                                                                                                                            

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero cuidando de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.                       Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

   

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

    

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior.

Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

     

Decotado interior                                                                        Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así.

Y aquí tenemos el resultado final.

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior, y azul la inferior.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris.Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

                 

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio

Hay seis asientos de dos plazas, uno de tres, y 10 de una plaza, además del asiento del conductor, y el del cobrador junto con su mostrador.

Aquí vemos la distribución de los asientos y como quedan colocados y las ruedas puestas.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera.

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje.

Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

       

Taladros                                                                          Varilla colocada

Ejes acabados

Este es nuestro autobús, acabado y sin pintar.

                             

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas,                                                  Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.          En este caso, (y para que podáis ver el efecto), están hechas sobre papel normal de pegatinas,  a la espera de las verdaderas calcas definitivas.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.                                     Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.                                                        Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Ahora vamos con los cristales.                                                                                                       Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, cualquier brik de un envoltorio, o simplemente como yo he hecho en este caso con una hoja de transparencias de las usadas en presentaciones.                                                                                                 Cortamos unas tiras, las pegamos por el interior con cola blanca o similar.                                  Los cristales delanteros, los hice con resina, y como veis en la foto el resultado no es muy bueno, así que los cambiare por otros de acetato.                                                             Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

   

   

 

Los 6035 de dos puertas para agente unico

Hubo tambien dos modelos de este autobus con solo dos puertas, en los que se eliminaba la figura del Cobrador, se entraba por la puerta delantera y el conductor hera quien tambien se encargaba del cobro.

Los hubo con puerta delantera y trasera (se eliminaba la plataforma y puerta central)  y  aumentaba el numero de asientos.

Tabien con puerta delantera y central (eliminando plataforma y puerta trasea) instalando tambien mayor numero de asientos.

y como el proceso de montaje es el mismo os dejo unas fotos de ambos modelos .

Modelo con puerta trasera.

 

 

Modelo con puerta Central

Espero que os haya gustado.

Saludos

MANOLOSANZ

Pegaso 2045 La Tractora Imposible

Camiones Pegaso

Pegaso modelo  2045 Cabezón Tractora de tres ejes

La tractora imposible

Hola Amigos.

Como dijimos en el anterior Tutorial, íbamos a construir estos cuatro modelos.Continuamos hoy con la  segunda cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones.Se trata el modelo 2045 esta es otra cabeza tractora de tres ejes, con los dos ejes delanteros directrices y el eje trasero motriz.  Este modelo se le apodo, como “La Tractora Imposible” y no se llegó a comercializar en grandes series, existieron solo cuatro o cinco unidades que yo sepa.

Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit.

El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas delanteras y traseras

Depósito combustible

Caja de Baterías

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

2010

Montaje de la tractora 2045

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Hemos ido montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

Como vimos la colocación de los ejes y las ruedas nos indican el lugar exacto donde colocar la cabina.

Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros del segundo y tercer eje, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas.


El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral derecho el depósito de combustible.

Y en el izquierdo la caja de Baterías y el tubo de escape.

Los calderines del aire van en la parte trasera debajo del chasis y ya vienen incorporados al mismo, En esta foto de los bajos de aprecian los detalles.

En la parte delantera superior del Chasis detrás de la cabina colocaremos la rueda de repuesto, y la pieza soporte y enganche del remolque, va colocada centrada entre el segundo y tercer eje.

Y nos quedara así.

Bien, con esto hemos llegado al final del montaje, que nos habrá quedado, más o menos así.

Pues esto es lo que hemos llegado a construir, luego, una vez pintado y decorado como vimos en el tutorial, tendremos un bonito modelo para disfrutarlo.

Y para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de un modelo con otra vistosa decoración, que he encontrado en internet y otro hecho por mi totalmente acabado.

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina

Saludos

Manolosanz

Pegaso 2040 CABEZON tractora de tres eje

Camiones Pegaso

Pegaso modelo  2040

Cabezón Tractora de tres ejes

Hola Amigos.

Como dijimos en el anterior Tutorial, íbamos a construir estos cuatro modelos.  Continuamos hoy con la  segunda cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones. Se trata el modelo 2040 esta es una cabeza tractora de tres ejes, con los dos ejes traseros motrices.  Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

    Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit. El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas traseras

Depósitos y calderines

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

Montaje de la tractora 2010

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

 Hemos ido montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

  

Como vimos la colocación de los ejes y las ruedas nos indican el lugar exacto donde colocar la cabina.Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo. El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros de las ruedas traseras, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas. Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral izquierdo colocamos la caja de herramientas y los depósitos de aire, este modelo va equipado con cuatro calderines pequeños.

Y en el lado derecho el depósito de combustible, y un deposito de aire esférico. colgante bajo chasis.En la parte trasera y bajo el chasis, colocaremos el tubo de escape, y a criterio personal, podemos colocar otros dos depósitos de aire, que aunque el modelo original no los lleva, a mí me pareció que quedaban bien y los puse.

Aquí podéis verlo.

  

En la parte delantera superior del Chasis detrás de la cabina colocaremos la rueda de repuesto, y en la parte trasera en el punto intermedio entre los dos ejes, la pieza de soporte y enganche del remolque.

Y nos quedara asi.

    

Bueno, y con esto hemos llegado al final del montaje y esto será lo que tengamos, luego, una vez pintado y decorado como dijimos tendremos un bonito modelo para disfrutarlo. Y para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de un modelo con otra vistosa decoración, que he encontrado en internet y otro hecho por mi totalmente acabado.

  

 

     

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina

Saludos

Manolosanz

Pegaso 2010 Tractora del “Cabezon”

Camiones Pegaso

Pegaso modelo 2010 Cabezón Tractora de dos ejes.

Hola Amigos.

Empezamos aquí un nuevo grupo de Tutoriales destinados a orientarnos en la construcción de una nueva serie de modelos, las cabezas tractoras de los Pegaso Cabezones.

Hubo varios modelos de ellas de dos, tres, y hasta cuatro ejes en diferentes versiones, aquí vamos a construir estos cuatro modelos.

Empezamos con la  primera cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones.

Se trata el modelo 2010 el más pequeño de la serie, y es una a cabeza tractora de tan solo dos ejes.

Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

  

Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit.

El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas traseras

Depósitos y calderines

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

Montaje de la tractora 2010

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”.

Iremos montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo.

El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros de las ruedas traseras, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas

  Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral izquierdo colocamos la caja de herramientas y el depósito de aire, en este caso las esferas tan características de esta serie.

Y en el lado derecho el depósito de combustible, y la rueda de repuesto colgante bajo chasis.

En la parte trasera superior del Chasis y a la altura del eje trasero colocaremos la pieza de  soporte y enganche del remolque.

En la parte trasera y bajo el chasis, y a criterio personal, podemos colocar otros dos depósitos de aire, que aunque el modelo original no los lleva, a mí me pareció que quedaban bien y los puse. Aquí podéis verlo.

Bueno, y con esto hemos llegado al final del montaje y esto será lo que tengamos.                                                                                                                                                                  

Aunque así no parezca gran cosa, una vez pintado y decorado con todos sus detalles,sera   un bonito modelo, Para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de dos modelos acabados.

 

   

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina.

Saludos

Manolosanz

Pegaso 1066 El Cabezon de 4 Ejes

PEGASO 1066 EL CABEZON DE 4 EJES

Hoy vamos a construir el camión Pegaso 1066 de 4 ejes, este fue el modelo de carga, más grande de la gama.

Los hubo de dos tipos, con tracción a los dos ejes traseros, o solo a uno de. Ellos, aquí los podéis ver.

         

Para ello como siempre vamos a utilizar el Kit de resina fabricado por Manolosanz y que comercializa Trenresina.

Este es el Kit.Se compone de :

Chasis largo 4 ejes

Caja Alta

Cabina

Interior de cabina

Plataforma sobrecabina

Ruedas

Aletas delanteras y traseras.

Depósitos y accesorios.

Juego de calcas artesanales.

Montaje.

Todos los pasos detallados y que son iguales en todos los modelos de camiones  podemos seguirlos en el tutorial dedicado a ello en esta misma página , y optar por la versión que más nos guste, de uno, o dos, ejes motrices traseros.

Este es el Tutorial

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Detalles particulares de nuestro modelo.

Una vez seguidos los pasos que allí se explican, solo nos queda el decorado particular de nuestro modelo, que en este caso yo me decidí por una versión de caja alta con Toldo y plataforma sobrecabina para el transporte de frutas.

La distribución de los elementos para el detallado de los bajos, es la siguiente.

El Chasis Largo

  Cabina y Caja.

Sobre el montamos la cabina y la Caja alta.

         

Lateral Izquierdo.

Tubo de escape, caja de herramientas y dos depósitos de aire esféricos.

Lateral derecho

Depósito de combustible y rueda de repuesto.

Detalles de los bajos.

Todos los accesorios colocados vistos desde abajo.

EL Toldo.

Ahora vamos con el toldo, en este caso fabricado de forma artesanal con unos trozos de alambre y un trozo de papel o de tela.

Para hacer los soportes del toldo, cortamos según nuestro criterio, cinco o seis trozos de alambre, y los doblamos como se ve en la foto.

Luego en el borde de la caja, y a una medida equidistante, haremos unos taladros donde encajaremos y pegaremos estos soportes.

Una vez hecho esto con un poco de loctite pegaremos sobre ellos el trozo de tela, o papel  que hayamos elegido procurando que no nos quede estirado, sino más bien algo arrugado y dejando que sobresalga un poco, colgando  por todos los lados de la caja, pero sin pegarlos a ella.

Cuando este bien seco el pegamento, comprobamos que ha quedado bien sujeto a los soportes, y acto seguido, con Alkil, o cola blanca, damos una mano bien cargadita sobre todo el toldo y lo dejamos secar completamente.

Una vez todo bien seco, con un cúter recortaremos el sobrante a ras de la caja, y podemos comprobar como el toldo ha cogido la dureza y  consistencia necesaria para parecer una autentica lona de camión.

La Baca

El siguiente paso, colocar la baca sobrecabina, que pegaremos sobre la parte delantera de la caja justo sobre la cabina, y la barandilla de la misma podemos hacerla con un trozo de escalerilla, con alambre, o con un trozo de gasa endureciéndola con cola, igual que hicimos con el toldo.

Después de haber pintado todo según la decoración elegida, procedemos a poner las calcas, y a darle una o dos manos de barniz de acabado. Pues con esto… ya tenemos terminado nuestro Cabezón de 4 Ejes.

Y aquí os dejo unas fotos del mío terminado.

 

    

Espero que os haya gustado, que paseis una tarde entretenida, y que disfrutéis construyendo el vuestro.

Saludos

MANOLOSANZ