MOTORIZACION TALGO II

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Motorización del TALGOII

 

Para motorizar este tren tenemos varias formas de hacerlo, y todo dependerá de las exigencias de cada uno en cuanto a  calidad del rodaje, y lo rigurosos que seamos, con la exactitud de las medidas a escala.

Pues bien las medidas a escala HO serán las siguientes:

El Empaque.- o Distancia entre ejes de cada Bogie es de 26,8mm.

El Pivote.- o distancia entre centros de los bogies 82,3 mm…

Diámetro de las Ruedas 9,6mm.

Como con  estas medidas no encontraremos en el comercio ninguna locomotora, vamos a buscar las que mas se aproximen  y mejor nos puedan valer.

Las más parecidas son las locomotoras alemanas del Tipo V100 en sus diferentes modelos, V111., V102., V212, .V290, la 305 de Roco y las 311, y 307 de RENFE.

Otros modelos que nos pueden servir aunque varíen algo mas las medidas pueden ser las locomotoras Americanas Tipo Switcher SW1000, SW15000, y también las F7A, y algunas GP30, GP35, GP40 y similares de las que existen muchas en el mercado sobre todo de ATHEARN, Y BACHMANN, a las que tendremos que modificar los chasis, pero son bastante mas económicas y  con unas mecánicas muy buenas, e incluso algunas Digitales ya de fabrica.

Una vez dicho esto, vamos a ver cada uno de los tipos por separado.

 

Nuestra Locomotora con sus medidas es esta.

 Motorizar con una V100 de Roco.

Seria esta

  

Locomotora V100                                                             Motorización

La motorización cabe perfectamente, pero el chasis no entra por lo que habrá que recortarlo para que entre en la carcasa, en esta foto vemos este detalle de cómo la mecánica entra y el chasis no.

Aquí vemos como es el chasis originalmente.

Y tendremos que recortar lo marcado en blanco, para que entre en la carcasa.

Con esto nos queda una motorización perfecta, de gran potencia y la que más se acerca  a las medidas reales a escala.

Motorizar con una F7A

Para este caso tenemos varias opciones.

La Primera y la más sencilla y barata esta Locomotora de BACHMANN.

                           Locomotora                                                              Motorización

Como vemos es una mecánica sencillita con chasis metálico,

Las medidas que nos da son Pivote 105mm, empaque 32mm, y rueda 12mmø.

Si no nos importan las medidas a escala podemos utilizar este chasis recortándolo para que entre dentro de la carcasa, y ya lo tendríamos.

Esta foto nos da una idea del trabajo a realizar.Si queremos utilizar esta mecánica, pero con las medidas a escala, entonces desechamos este Chasis y montamos la motorización en un chasis de Resina hecho para este modelo y que nos Daria la medida de pivote correcta a escala H0.

Este es el Chasis.Aquí vemos la motorización montada sobre el mencionado Chasis.Y la locomotora nos quedaría igual con las medidas a Escala

La segunda opción esta Locomotora ATHEARN.

Motor horizontal doble volante de Inercia y Tracción a todas las ruedas.Locomotora

  Motorización

Las medidas que nos da son Pivote 105mm, empaque 32mm, y rueda 12mm Ø

La  motorización entra bien en la carcasa pero habría que ajustar el chasis por los extremos para que entre dentro, una buena motorización pero las medidas ya no son exactas a escala.

Si queremos conseguir las medidas a escala con esta motorización, también podemos desechar el chasis metálico y montar la motorización sobre un chasis de Resina como en el caso anterior.

La tercera opción con una Locomotora BachLann Digital.

Esta seria la opción mejor y mas potente, ideal para aquellos que no les importen tanto las medidas pero si una buena motorización.

Las medidas que nos da son Pivote 105mm, empaque 32mm, y rueda 12mmØ

Esta es la Locomotora

locomotora

Motorización y chasis

Aquí vemos que limando un poco el chasis la mecánica encaja perfectamente.

Motorización con Locomotoras SWITCHER.

De estas locomotoras hay muchos tipos y modelos, y de varios fabricantes.

Algunas incluso dan las medidas correctas y permiten ser montadas sin ninguna modificación, y todas permiten ser montadas sobre el Chasis de Resina si queremos conseguir las medidas a escala exactas.

Aquí vamos a hacerlo con una Locomotora SW1500 de ATHEARN.

Todas estas locomotoras tienen motor central doble volante de inercia y tracción a todos los ejes, por eso, y por su precio, a mi me parecen las mas idóneas.

Estos son algunos de los modelos.

Y esta es la que vamos a utilizar como ejemplo

Locomotora                                                               Motorización

Las medidas de esta locomotora son: Pivote 75mm, Empaque 28mm y rueda 12mm Ø.

Si no queremos complicarnos, podemos montarla así, aunque queda un poco corta de Pivote 7 menos, cabe perfectamente dentro de la carcasa, conservamos el chasis metálico, y además ya tenemos hasta la luz colocada.

Aquí vemos como nos quedaría.

Si queremos tener las medidas correctas entonces utilizaremos el Chasis de Resina, montando en el la motorización, y lo haremos de esta manera.Este es el Chasis.

Desmontamos los bogies y los montamos en el nuevo chasis, aquí lo vemos.

    

Motor y Bogies                                       Bogies montados en el Chasis

Como con este chasis la distancia de Pivote es de 82mm  deberemos aumentar la longitud de los  Cardanes en 7mm y lo haremos, bien sea esperando los volantes de inercia del propio motor o alargando los cardanes. En estas fotos lo vemos en detalle.

                     Original 40mm                                                         Separado 47mm

Y así nos quedaría montado.

El motor podemos colocarlo en posición vertical como en la locomotora original, o en posición horizontal, esta posición tiene la ventaja de que nos da más espacio interior en altura, por si queremos colocar aquí el decoder digital, incluso un altavoz debajo del motor en el lugar del deposito de combustible, si queremos ponerle sonido.

En estas fotos podemos apreciar todos estos detalles.

Motor en posición Vertical

Motor en posición horizontal

Vista inferior

Y así nos quedaría la locomotora

Este tutorial es solamente una guía para ayudar a los menos expertos y mostrarles que siguiendo estos pasos podemos motorizar fácilmente esta locomotora, con estas que hemos visto aqui, o con cualquier otra locomotora de las muchas que hay en el mercado.

Espero os haya gustado y que paséis un buen rato motorizando vuestro TALGOII

Saludos

MANOLOSANZ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALGO II

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 Tutorial de montaje y decoración de este mítico Tren.

EL TALGO II

I

Tren diseñado por los españoles, Alejandro Goicoechea y José Luis Oriol. (De ahí su nombre) que fue construido en America, y se traslado a España para su explotación. Fue el Primer TALGO comercial que circulo en España y empezó a circular en el año 1950.

Pues bien vamos a construir este mítico tren utilizando un Kit de Resina creado por MANOLOSANZ, y en este artículo vamos a ver como hacerlo.

Este es el Kit en cuestión.

El Kit se compone de ocho elementos.

La Locomotora, Un Furgón de Equipajes. Dos furgones de servicios, Tres coches de viajeros, y El coche Salón de cola,

La Locomotora incluye: Carcasa de la locomotora, Cabina de conducción con sus maquinistas, y los Laterales de los Bogies.

Los Furgones incluyen: Carcasa del Furgón, Chasis y fuelle de unión.

Los Coches de Viajeros incluyen: Carcasa del coche, Chasis, interior decorado con asientos y fuelle de unión.

 El coche salón incluye: Carcasa, Chasis, asientos para el decorado interior.

También incluye un juego de calcas artesanales.

En total más de 25 piezas para construir este bonito Tren.

Ajuste y Montaje

Aunque las piezas vienen semiajustadas, les daremos un repasito de lija para un mejor acabado. final, y vamos a empezar por el coche salón que es el que mas trabajo tiene.

Sobre una superficie plana lijaremos la base para que quede recta.

Luego, con la Dremel limaremos la parte interior para afinarla y abrir los huecos de las ventanas pero con cuidado de no pasarnos, para que nos quede así.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.

Con una broca de 1mm taladramos todas las esquinas de las ventanas. Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, lo vemos en estas fotos.

. o Mejor aun, hacerlo con estas herramientas, Yo recomiendo  hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo, No utilizar nunca una cuchilla, o Cutter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos

Ahora vamos a colocar el chasis. Limamos hasta que nos entre justo, como vemos aquí.

        Parte superior                                Parte inferior                               chasis encajado

Una vez encajado vamos a procedes a su sujeción a la carcasa, para ello teniéndolo así vamos a taladrar a través del piloto trasero con una broca muy fina que nos dará la altura donde colocaremos un trocito de alambre que servirá para sujetar la parte trasera en su sitio, y una vez encajado sujetaremos la parte delantera con un tornillito muy fino justo en el centro del enganche., y nos quedara como en estas fotos.

             Taladro del piloto                                        Sujeción trasera                   Sujeción delantera

Ahora es el momento de colocar los asientos en su sitio.

Una vez hecho esto colocamos el fuelle de enganche y los ejes de las ruedas y nos quedara así. Pues con esto hemos acabado de montar el coche Salón.

Ahora realizaremos las mismas operaciones con el resto de los coches.

Aquí tenemos el proceso.

.      Pieza original                               Lijado parte baja                           Lijado interior

   

Vaciado de las ventanas                 Carcasas Original y acabada

Una vez hecho esto con todos los coches, vamos a montar la composición, que como no es simétrica, cada carcasa y cada chasis llevan su posición y nos guiaremos por estos detalles:

Las carcasas llevan unos taladros o rebajes, en los testeros, dondedeben encajar los tetones que llevan los chasis, pues como vemos en estas fotos ni son iguales ni van a la misma altura. Aquí podemos apreciar los rebajes, más bajo y más alto en cada testero.

    

 

 

 

 

Los detalles de los enganches de los chasis los vemos en estas fotos.

Ahora acoplamos los chasis a las carcasas, ponemos los fuelles y los ejes de ruedas y nos quedara así

    Parte delantera                               Parte trasera                               Vista Lateral

Pues hemos terminado la composición, ahora vamos con la locomotora.

La Locomotora:  Seguiremos el mismo procedimiento, Lijar la base recta, afinar por el interior con la Dremel, abrir los huecos de las ventanas y el Faro, y ajustar la trasera al fuelle de unión.

Aquí lo vemos en las fotografías.

    Exterior                                                                           Interior

Ventanillas                                         Frontales                     Trasera

Y con esto tenemos la composición completa, La monitorización de la locomotora la trataremos en otro Tutorial dedicado exclusivamente a ello.

Furgón, coches de viajeros y Salón.  Coches de viajeros y furgones       Locomotora y coche cocina

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Este tren como todos los vehículos diesel de aquella época recibió exteriormente, el color plata característico de RENFE, pero cambiando el color de las franjas Verdes por el color Rojo, que caracterizo a TALGO y los anagramas de la marca también en este color.

Aparte del color plata, cada uno puede elegir los colores que mas le gusten para los interiores, y los chasis. Yo he optado por la solución más fácil y barata, utilizando aerosoles comerciales fáciles de conseguir y de bajo precio.

Los interiores podemos pintarlos en color crema, o gris muy claro, Dupli color RAL7035, o Pinty Plus Crema 1015, (yo utilice el gris.)

Los chasis todo en color negro satinado. Pinty Plus Negro Satinado 9005

Para los coches de viajeros, el suelo en gris oscuro Vallejo 70836 Gris Londres., para los asientos el Gris Pálido 70990 también de vallejo, y los reposacabezas en Blanco.

Para el tren y los fuelles he usado Pinty Plus Plata, Silver P150.

Los rodales de los fuelles también podéis pintarlos en negro.

Bueno esto es solo una idea orientativa de cómo lo he hecho yo, usando lo que tenia a mano y simplemente para que os hagáis una idea de cómo puede quedar.

Y aquí os dejo unas fotos y las referencias de los colores.

   

Interior                                                Interior                                                Chasis                      Suelo Viajeros                                 Asientos                                             Carrocerías

Y ya tenemos el tren completo pintado…

                           Interiores                                                         Coche Salón

                               Coches Viajeros                                                 Fuelles de enganche

Chasis de los furgones

                                                                           Locomotora                                   Furgones                                                        Coches de viajeros

Así tenemos la composición completa pintada, ahora vamos a colocar las Calcas.

Las rayas rojas encima y debajo de las ventadas de toda la composición.

Y las de la locomotora según esta decoración. 

Nos quedara así.

 

Y Ahora daremos a todo  una mano de barniz. para que no se nos despeguen las calcas, Dependiendo de la pintura que hayamos utilizado, y a gusto de cada cual daremos la ultima capa de barniz para obtener el acabado final…

Los Cristales.

Ahora viene el trabajo más delicado que es la colocación de los cristales, así que armándonos de una buena dosis de paciencia podemos hacerlo de tres formas…

Podemos recortarlos de cualquier brik transparente, y pegarlos con cola blanca por el interior.

También podemos hacerlos rellenando los huecos con Alkil y esperar a que seque.

Y con esto, damos por terminado nuestro TALGO II, solo a falta de motorizar la locomotora, pero como ya dijimos eso lo explicaremos en otro Tutorial aparte…

Los que os animéis a hacerlo, espero que disfrutéis construyéndolo y paséis buenos ratos haciéndolo rodar por vuestra maqueta.

Espero que os haya gustado.

Saludos. MANOLOSANZ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALGO II

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TREN TALGOII DE RENFE

Kit para montar el mitico TALGOII de RENFE.

 

Kit  Tren TALGO II.  Escala H0

 Kit para construir  el mítico tren TalgoII

Se trata de un kit artesanal fabricado en resina.

Kit para montar una rama completa.

El Kit se compone de ocho elementos.

La Locomotora, Un Furgón de Equipajes. Dos furgones de servicios, Tres coches de viajeros, y El coche Salón de cola,

La Locomotora incluye: Carcasa de la locomotora, Cabina de conducción con sus maquinistas, y los Laterales de los Bogies.

Los Furgones incluyen:  Carcasa del Furgon, Chasis y fuelle de unión.        

 

Los Coches de Viajeros  incluyen: Carcasa del coche, Chasis,  interior  decorado con asientos y fuelle de unión.

 El coche salón incluye: Carcasa, Chasis, asientos para el decorado interior.

Las piezas se sirven semiajustadas para facilitar su montaje, pero necesitaran de un acabado y ajuste final por parte del comprador, y de un pequeño repaso de lija e imprimación antes de pintar. Todas ellas vienen lastradas con metal para aumentar su peso y conseguir un mejor rodaje de la composición.

Eliminando las rebabas con una lima o un Cutter, todos los elementos encajan perfectamente para facilitar su montaje.

No incluye motorización de la maquina, ni ruedas, ni cristales.
Repito: es un Kit de Montaje, solo incluye todas las carcasas y piezas,necesarias, para su construcción

Las piezas estan fabricadas en resina, y se sirven en bruto tal y como salen del molde.

La Locomotora,se puede motorizar fácilmente.
Cualquier duda preguntádmela, la contestare con mucho gusto.

CISTERNA Pegaso 1063 El cabezon 3 ejes de CAMPSA

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CAMIONES CAMPSA

Pegaso 1063 El Cabezón CISTERNA de 3 Ejes.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el  Cuarto y último modelo de esta serie. Se trata en este caso del modelo 1063, el Cabezón de tres ejes y cisterna grande

En este modelo a diferencia del anterior, el 1060 todas las piezas son nuevas y diferentes pues solo conservamos de él,  la cabina y las aletas.

El chasis es nuevo y diferente al del camión 1063, pues lleva incorporado el escape y preparado para alojar la rueda de repuesto colgante, así como los accesorios,  (armarios y depósitos y Cisterna) son también diferentes.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de otro Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

También, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Aquí quiero aclarar como siempre, que este pequeño tutorial es simplemente una guía de montaje,  que yo utilizo las piezas en bruto tal y como salen del molde y las pinto con spray normal (los que venden los Chinos), simplemente para que os hagáis una idea del resultado, Por supuesto siguiendo los consejos del tutorial, repasando y preparando las piezas, y utilizando pinturas de calidad y una buena dosis de paciencia, los acabados y los resultados serán mucho mejores.

Como hemos dicho, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, y para conseguir unos buenos resultados, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

 

Una idea de las piezas pintadas.

 

 

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.  Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva. Aqui lo vemos

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo ya tenemos el tubo de escape, que pintaremos de color negro, o gris plata, la caja de Herramientas grande, donde van alojadas las baterías, y los útiles necesarios para la descarga, después el depósito de aire esférico, y por ultimo la caja de Herramientas, aquí lo vemos

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la rueda de repuesto colgante, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque también puede colocarse en la parte trasera, así como los grifos de descarga, que yo he colocado en la parte trasera, pero también pueden ir en los laterales, dependiendo del criterio de cada cual. Aquí lo vemos tambien.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

              

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las siguientes fotos, y ya tenemos nuestro modelo terminado.

 Fotos del modelo utilizado para hacer este tutorial

                                        Espero haya sido de vuestro agrado, y que disfrutéis construyendo vuestro modelo.

   Saludos    

                               MANOLOSANZ

CISTERNA Pegaso 1060 El cabezon de CAMPSA

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CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso 1060, Cisterna corta de Campsa.

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el Tercer modelo de esta serie.

El Cabezón Cisterna.

Este modelo es muy similar al anterior, el mofletes Z-232 de hecho es su sucesor, a semejanza de lo que fue la realidad.

Y aunque parezca igual, hay muchas piezas diferentes, pues del anterior solo conservamos, el Chasis, la cisterna, y las aletas traseras, todas las demás piezas que conforman el Kit son diferentes, y de nueva ejecución.

Hecha esta pequeña introducción pasamos a centrarnos en la construcción de este  nuevo modelo.

Así que empezamos nuestro trabajo, y para ello como siempre, partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y también, recordaros que en esta misma página, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 Preparación y pintado

Bueno pues a partir de ahora, todo el proceso es lo mismo que hicimos en la cisterna Z-232, y para no volver a repetir aquí todo el proceso, pues seguiremos los mismos pasos, tal cual hicimos allí para montarlo, y llegaremos a este resultado.

Con esto ya tenemos acabado nuestro bonito camión cisterna Cabezón.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                   

Saludos

MANOLOSANZ

Cisterna Z-203 Cisterna corta de Campsa

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CAMIONES CAMPSA

CISTERNA Pegaso Mofletes Z-232

Hola de nuevo Amigos.

Seguimos  con el segundo modelo de esta serie.

El mofletes Cisterna.

Seguro que más de uno pensara que este modelo no existió en la realidad, pues las pocas fotos que hay de el así lo hacen pensar.

Si buscáis en internet encontrareis muchas fotos de la cabeza tractora Z-701 con la cisterna larga de Campsa, pero no vemos las de este modelo.

La prueba irrefutable de que si existió son estas fotos, las únicas que he podido encontrar después de mucho buscar, pero por desgracia, ninguna de ellas en color.

 

                   

   

Si alguien tiene alguna le agradecería me la enviase, para incluirla en este tutorial.

Una vez aclarado esto,  empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Y como siempre, recordaros que en esta misma pagina, tenéis un tutorial, con los pasos comunes del montaje de estos vehículos, que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y este es el Kit.

Se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Cisterna de dos piezas.

Grifos de descarga.

Escalerilla de latón.

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

 

Preparación y pintado

Lo mejor es proceder al pintado de todas las piezas antes de su montaje, pues ello nos facilitara enormemente todo el trabajo posterior

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo  Rojo, y Negro.

Amarillo: Parte superior de la Cisterna.

Rojo: Cabina, Chasis, llantas de las ruedas, bajos de Cisterna, y todos los accesorios.

Negro:   Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual.

Yo la pinte en Gris, los asientos y el volante en negro, y los operarios en sus asientos.

Una idea de las piezas pintadas.

                                            

Montaje y decoración.

Como siempre empezaremos colocando los ejes en su sitio, lo cual nos dará luego el lugar exacto donde debemos pegar las aletas y colocar la cabina.

Aquí lo vemos

.  

Colocamos el decorado interior de la cabina dentro de la misma y la fijamos en su posición definitiva.

La cisterna consta de dos piezas, las podemos pegar entre si y la sujetamos sobre el chasis inferior, yo lo sujete todo con dos  tornillos, para poder desmontarlas si fuese necesario.

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, la gran caja de Herramientas, y los grifos de descarga, aunque estos también se pueden colocar en el testero de la parte trasera, a gusto de cada cual.

En lateral Derecho, hemos colocado el depósito de combustible, la caja de baterías, y al final del lateral la escalerilla de acceso a la parte superior de la cisterna, aunque esta puede colocarse en cualquier otro lugar, también al gusto de cada cual.

En los laterales de la cabina los espejos retrovisores, en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas lógicamente sobre el parabrisas.

Para finalizar, colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

   

 

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión  cisterna

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

                      Saludos   

                             MANOLOSANZ

Pegaso Z 203 Mofletes de Campsa.

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CAMIONES CAMPSA

Pegaso Mofletes Z-203

Hola Amigos.

Con este empezamos una nueva gama de camiones que fueron muy emblemáticos, en épocas pasadas y que surcaron toda nuestra geografía.

Se trata de la flota de camiones que utilizo Campsa para distribuir sus productos.

Empezaremos con el Pegaso Mofletes, Z-203 para carga de mercancías envasadas.

Posteriormente seguiremos con las cisternas

Pido disculpas de antemano por la calidad de las fotos y defectos en los acabados, pues como veréis todo el montaje se ha hecho con las piezas vírgenes,  tal y como vienen en el kit, repasando con lima y lija para eliminar las rebabas que nos pueden molestar en el montaje.

Lo hago así, para facilitar vuestra labor con estas explicaciones, que solo pretenden ser una guía para ayudar a los menos expertos, en el montaje.

Como vamos a construir varios modelos de camiones de esta gama, tenéis un tutorial con los pasos comunes del montaje de estos vehículos que recomiendo leer antes.

Es este en concretamente:   “Montaje y decoración común para todos los camiones”

Y dicho esto empezamos nuestro trabajo, y para ello partimos de este Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit

Como podeis ver, el l Kit se compone de:

Cabina.

Interior de la cabina

Caja del Camión.

Suplemento testero anterior

Chasis inferior, y todos los accesorios adicionales como,

Ruedas, Aletas Guardabarros, depósitos, escapes, Etc.

Un juego de 5 Bidones de petróleos y grasas con sus calcas y emblemas

Un juego de calcas artesanales decoración Campsa.

Preparación

Como ya dijimos, las piezas vienen en bruto, tal y como salen del molde, lo primero que haremos será repasarlas  limando, y lijando para eliminar todas las rebabas, y material sobrante.

Una vez limpias y secas, ya se puede proceder al pintado, pues la resina admite perfectamente la pintura, y agarra bien, pero para un mejor acabado le podemos dar una capa de imprimación de acabado y dejamos que se seque bien antes de proceder al pintado.

Preparación de la Caja.

La caja es la misma que la del Pegaso Z-232 pero con algunas diferencias, que vamos a ver como las realizamos.

Las zonas marcadas en negro son las que vamos a trabajar.

El testero delantero, lo suplementamos con la pieza suministrada en el kit a tal efecto, y tendremos este testero elevado que en realidad seria para proteger la cabina de posibles golpes de la carga, aqui podemos ver la pieza.

En los laterales de la caja, taparemos los cuatro compartimentos centrales y los enrasamos con la caja, este será el panel donde colocaremos el letrero de Campsa. En esta foto vemos el trabajo hecho.

Con esto hemos terminado todo el trabajo de reforma de la caja.

Pintado del Modelo

El trabajo de pintura en este modelo es muy sencillo, pues solo utilizamos tres colores

Amarillo Rojo, y negro.

Amarillo: para la Caja y los Bidones.

Rojo:      Cabina, Chasis llantas de las ruedas, y todos los accesorios.

Negro:     Goma de las ruedas y tubo de escape. 

Por supuesto el interior de la cabina es libre, dependiendo del gusto de cada cual, yo lo pinte asi y coloque dentro a los dos operarios.

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Y aqui podemos verun ejemplo de las piezas pintadas.

Los bidones que habíamos pintado todo en amarillo, son bicolor Amarillo-Rojo por tanto ahora deberemos enmascara la parte central y la tapa superior, pintando todo lo demás en rojo. Quitamos el enmascarado y tendremos unos bidones con la parte superior, y el cuerpo central en amarillo, ahora les ponemos las calcas, colocando los emblemas en la parte superior, y el letrero en la parte central del cuerpo del bidón.

Aquí vemos el proceso

Estos bidones cargados en la caja del camión le dan su propia personalidad como podeis ver.

Montaje

Bueno ya solo nos queda poner los accesorios, y el detallado.

En el Lateral izquierdo colocamos el tubo de escape, y la gran caja de Herramientas.y en el lateral Derecho, la caja de baterías, y el depósito de combustible, aqui lo vemos.

  

En la cabina los espejos retrovisores y en el techo los cartelones cuadrados reglamentarios, y el limpiaparabrisas. Los cristales con un plastico transparente, o con Alkil, como en este caso

Y por último colocaremos las calcas tal y como se pueden apreciar en las fotos.

Con esto ya tenemos acabado este bonito camión.

Espero os haya gustado, y disfrutéis construyendo el vuestro.

Aquí os dejo unas fotos del modelo que sirvió para hacer este tutorial.

     

       

 

 

 

 

                Saludos

        MANOLOSANZ

 

 

 

 

Autobus Pegaso 6035 A. El Gusano

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AUTOBUS PEGASO 6035A

Este es el modelo Original.

Vamos a construir el autobús Pegaso 6035 de la EMT, que circulo por Madrid en las décadas de los años 60 y 70 del pasado siglo.

Para ello vamos a utilizar un Kit, fabricado en Resina por Manolosanz.

Este es el kit.

El Kit se compone de:

Carcasa Coche Motor, Carcasa coche remolque, Fuelle de unión, Chasis interior coche motor, chasis interior coche remolque Bajos coche motor, bajos coche remolque, ruedas Motor y remolque, y asientos.

En total mas de 40 piezas para construir este bonito autobús.

Ajuste y Montaje

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero con cuidado de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.    Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

  

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

  

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior. Tanto del coche motor, como del remolque.  Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

    

Decorado interior                                                      Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

       

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así, haciendo lo mismo  con el remolque.

   

Ahora ajustamos el fuelle de unión entre motor y remolque, (este es el único ajuste que tiene el modelo).

El Fuelle ya viene marcado con la posición M, lado motor y R lado remolque, y su taladro de unión, los dos enganches deberemos limarlos para ajustar la posición que mas nos guste, (cuanto mas junto, mas real) pero si queremos que gire libremente deberemos dejar el espacio que permita este giro.

Una vez hayamos elegido la posición que mas nos guste taladramos y unimos con un tornillo, para que nos quede así.

      Ahora pegamos los asientos en su lugar

     

Y aquí tenemos el resultado final.

          

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

Nosotros vamos a reproducir la decoración de la EMT de Madrid.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior y azul la inferior.

Hemos utilizado pinturas en aerosol de la marca PINTY PLUS., para el color crema, la referencia cream1015 y para el azul referencia Azul oscuro Blue 5017.

El interior lo pintamos todo en blanco, aunque también se puede pintar la parte superior blanca y azul por debajo de las ventanas, pues existieron los dos esquemas.

Primero pintamos todo con el color Crema.

Después enmascaramos la parte superior y aplicamos el color Azul según podemos ver aquí.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris. Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

         

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio.

   

Distribución de los asientos                          Detalle Asientos del conductor y cobrador

Para pintar los asientos y conseguir el efecto madera, les damos una base de marrón amarillo nº70912 de vallejo este color podemos utilizar uno mas claro, u otro mas oscuro del catalogo con el fin de conseguir tonos diferentes.

Sobre este color al que hemos dejado secar al menos 6 horas aplicamos el color madera caoba transparente nº70828 también de vallejo este tono se puede diluir con un pelin de agua y así hacer el veteado, todo se pinta con pincel plano de arriba a abajo e ir incidiendo hasta conseguir el tono que nos guste.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera:

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje. Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

   Taladros                                            Varilla colocada

Ejes acabados

 

Ahora vamos con los cristales.

Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, o de cualquier brik de los que hoy en día viene envuelto casi todo lo que compramos.

Yo he utilizado una hoja de transparencias de las que se usan para hacer presentaciones, es muy fina, manejable y de muy buena transparencia.

Marcamos sobre ella, las cuatro tiras que cubrirán los laterales y otras dos más pequeñas para las partes trasera y delantera.

Las cortamos y las pegamos con cola Blanca, o Alkil  de esta manera.

Con un pincel fino impregnamos por la parte superior e inferior de las ventanas, y los montantes y esperamos un ratito que seque un poco., así evitaremos que se manchen de cola los cristales cuando los pongamos.

Aquí lo veis

Cuando la cola haya secado un poco, (que ya no manche al tacto) colocamos encima las tiras transparentes, y lo dejamos secar del todo. Para ejercer un poco de presión, y mejorar el agarre, podemos sujetarlas con unas pinzas de la ropa.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Para darle un aire más real podemos colocar dentro al conductor y al cobrador, y a los pasajeros que se dirigen a su destino

  

Como veis es una línea de alta ocupación.

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color Azul que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas, Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.

Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.

Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

A falta de las calcas definitivas.

 

Espero que os haya gustado.

Saludos cordiales.

MANOLOSANZ

Autobuses Pegaso 6035 de Dos y Tres puertas

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AUTOBUS PEGASO 6035

Este es el modelo Original de Tres Puertas.

Vamos a montar el autobús a partir de este Kit de resina

El Kit se compone de:

Carrocería,

Chasis,

Decorado  Interior .

Bolsa  con Ruedas

y Juego de asientos.

Ajuste y montaje                                                                                                                            

La carcasa tal y como viene en el Kit, tiene este aspecto.

Con la Dremel  limaremos la parte interior para afinarla  y abrir los huecos de las ventanas  pero cuidando de no pasarnos.

Si todavía no ha se han abierto los huecos, procederemos de la siguiente forma.                       Con una broca de 1,5mm taladramos todas las esquinas de las ventanas.

Luego con la misma broca si somos hábiles podemos recortar el contorno de la ventana, o mejor aun, hacerlo con estas herramientas

   

Yo recomiendo mejor, hacerlo con una sierra de punta, o con un trozo de pelo de segueta, y luego repasar con una lima de relojero, es la mejor forma para evitar romper el modelo.

    

No utilizar nunca una cuchilla, o Cuter para este trabajo, pues corremos el riesgo de que se nos escape la cuchilla y arruinar el modelo, y puede que también dañemos nuestras manos.

Lijamos  la carcasa para que nos quede recta por su parte inferior, y nos quedara así.

Después haremos lo mismo con el chasis inferior, y el decorado interior.

Sobre una superficie lisa, en este caso una tabla en la que hemos pegado un trozo de lija, lijamos la parte interior de estas piezas.

     

Decotado interior                                                                        Chasis inferior

Ahora colocamos estas dos piezas una sobre otra, ajustamos su posición, y las pegamos con cianocrilato.

Encajamos este conjunto dentro de la carcasa, lijándolo en anchura hasta que entre dentro dejándolo ajustado, mas o menos así.

Y aquí tenemos el resultado final.

Bueno pues ha llegado el momento de la Pintura.

Los colores dependerán del modelo que queramos representar, pues estos autobuses circularon por muchas ciudades, con diferentes decorados.

En este caso la carrocería ira en color crema la parte superior, y azul la inferior.

El decorado interior lo hemos pintado en color gris.Los asientos pintados en color Madera, (estos asientos eran de madera de contrachapado barnizada), el del conductor en Negro, y el mostrador del cobrador en gris metal.

                 

El chasis inferior en color negro mate, y después pintamos las ruedas, las gomas también en negro mate, y las llantas en este caso azules, aunque también pudieran ser negras, e incluso plateadas, simulando los tapacubos que en principio llevaban.

El siguiente paso será colocar los asientos en su sitio

Hay seis asientos de dos plazas, uno de tres, y 10 de una plaza, además del asiento del conductor, y el del cobrador junto con su mostrador.

Aquí vemos la distribución de los asientos y como quedan colocados y las ruedas puestas.

Los Ejes con sus ruedas los hacemos de la siguiente manera.

Taladramos el centro de las ruedas, con una broca de 1mm, y las unimos con una varilla de hierro, latón, etc., de este mismo diámetro, esta varilla será la que nos hará de eje.

Una vez colocadas en su sitio y comprobado que ruedan suavemente, las podemos pegar con una gotita de cianocrilato. Este es el proceso.

       

Taladros                                                                          Varilla colocada

Ejes acabados

Este es nuestro autobús, acabado y sin pintar.

                             

Los dos cristales superiores delanteros, que van sobre el parabrisas, en este caso los pintamos del mismo color que la carrocería, simulando así los parasoles. El radiador lo podemos pintar en Negro, o plateado, pues existieron las dos versiones.

Y llegados a este punto es el momento de colocar las calcas,                                                  Elegimos cualquier publicidad de la época, que nos guste y las hacemos en el ordenador.          En este caso, (y para que podáis ver el efecto), están hechas sobre papel normal de pegatinas,  a la espera de las verdaderas calcas definitivas.

Después ponemos los limpiaparabrisas, y los retrovisores, pintamos los pilotos superiores, y los intermitentes, y hacemos los faros con un trocito de varilla transparente.                                     Los pilotos laterales y los traseros, irán simulados en las calcas.                                                        Le damos a todo una manita de barniz brillante, lo dejamos secar…  y ya esta acabado el decorado.

Ahora vamos con los cristales.                                                                                                       Podemos hacerlos con cualquier material transparente, una hoja de acetato, cualquier brik de un envoltorio, o simplemente como yo he hecho en este caso con una hoja de transparencias de las usadas en presentaciones.                                                                                                 Cortamos unas tiras, las pegamos por el interior con cola blanca o similar.                                  Los cristales delanteros, los hice con resina, y como veis en la foto el resultado no es muy bueno, así que los cambiare por otros de acetato.                                                             Introducimos el chasis en la carcasa lo sujetamos con una gotita de pegamento, y… acabado.

Aquí os dejo unas fotos orientativas de como puede quedar el modelo acabado.

   

   

 

Los 6035 de dos puertas para agente unico

Hubo tambien dos modelos de este autobus con solo dos puertas, en los que se eliminaba la figura del Cobrador, se entraba por la puerta delantera y el conductor hera quien tambien se encargaba del cobro.

Los hubo con puerta delantera y trasera (se eliminaba la plataforma y puerta central)  y  aumentaba el numero de asientos.

Tabien con puerta delantera y central (eliminando plataforma y puerta trasea) instalando tambien mayor numero de asientos.

y como el proceso de montaje es el mismo os dejo unas fotos de ambos modelos .

Modelo con puerta trasera.

 

 

Modelo con puerta Central

Espero que os haya gustado.

Saludos

MANOLOSANZ

Pegaso 2045 La Tractora Imposible

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Camiones Pegaso

Pegaso modelo  2045 Cabezón Tractora de tres ejes

La tractora imposible

Hola Amigos.

Como dijimos en el anterior Tutorial, íbamos a construir estos cuatro modelos.Continuamos hoy con la  segunda cabeza tractora derivada de la serie 1060, Los Cabezones.Se trata el modelo 2045 esta es otra cabeza tractora de tres ejes, con los dos ejes delanteros directrices y el eje trasero motriz.  Este modelo se le apodo, como “La Tractora Imposible” y no se llegó a comercializar en grandes series, existieron solo cuatro o cinco unidades que yo sepa.

Antes de seguir adelante os recordare de nuevo que al pertenecer a una misma serie, hay pasos iguales o similares en su construcción, y por ello nos guiaremos del tutorial que encontrareis en esta sección titulado

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Este es el modelo que vamos a construir.

Pues bien, vamos a empezar con nuestro modelo, y para ello como siempre, vamos a utilizar este  nuevo Kit de resina fabricado por Manolosanz, y que comercializa TRENRESINA.

Este es el Kit.

El Kit incluye:

Cabina

Interior de cabina

Chasis inferior

Ruedas

Chapa sobrechasis

Aletas delanteras y traseras

Depósito combustible

Caja de Baterías

Rueda de repuesto

Placa enganche del remolque.

Juego de Calcas Artesanales.

2010

Montaje de la tractora 2045

Tal y como decíamos, siguiendo los pasos indicados en el mencionado Tutorial,

“Montaje y decoración común para todos los camiones”

Hemos ido montando, la estructura base de nuestro modelo en lo que se refiere a Chasis, Cabina, y rodaje, habremos llegado a este punto.

Como vimos la colocación de los ejes y las ruedas nos indican el lugar exacto donde colocar la cabina.

Pues bien, ahora continuamos montando los detalles particulares propios de este modelo.

Lo siguiente colocar las aletas guardabarros del segundo y tercer eje, las propias ruedas nos dan el lugar exacto donde debemos pegarlas.


El siguiente paso es colocar la chapa que cubre la parte superior del chasis.

Ahora vamos con los detalles de los laterales en el lateral derecho el depósito de combustible.

Y en el izquierdo la caja de Baterías y el tubo de escape.

Los calderines del aire van en la parte trasera debajo del chasis y ya vienen incorporados al mismo, En esta foto de los bajos de aprecian los detalles.

En la parte delantera superior del Chasis detrás de la cabina colocaremos la rueda de repuesto, y la pieza soporte y enganche del remolque, va colocada centrada entre el segundo y tercer eje.

Y nos quedara así.

Bien, con esto hemos llegado al final del montaje, que nos habrá quedado, más o menos así.

Pues esto es lo que hemos llegado a construir, luego, una vez pintado y decorado como vimos en el tutorial, tendremos un bonito modelo para disfrutarlo.

Y para que os hagáis una idea aquí os dejo unas fotos de un modelo con otra vistosa decoración, que he encontrado en internet y otro hecho por mi totalmente acabado.

Gracias por vuestra atención, espero que os haya gustado, y os animéis a pasar una entretenida tarde construyendo el vuestro, y disfrutéis de el en vuestra maqueta, o vitrina

Saludos

Manolosanz